แหล่งรวบรวมบทความเกี่ยวกับโลจิสติกส์ เทคโนโลยี สตาร์ทอัพ
และระบบโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การเติบโตของตลาดอีคอมเมิร์ซไทยได้ส่งผลให้การแข่งขันในตลาดโลจิสติกส์ดุเดือดมากยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะกลุ่มขนส่งเอกชนในไทยที่แข่งกันให้บริการขนส่งขาสุดท้าย หรือขนส่งพัสดุนั้นเอง อย่างไรก็ตามการขนส่งในขาอื่นๆ มีความสำคัญไม่น้อยกว่าการขนส่งขาสุดท้ายทำให้มีบริษัทขนส่งเอกชนในกรุงเทพและในไทยเปิดให้บริการจำนวนมาก เพื่อตอบสนองการขนส่งในทุกขาของร้านค้าออนไลน์และร้านค้าปลีก ถ้าคุณเป็นเจ้าของกิจการ คุณอาจเคยเกิดคำถามว่าบริษัทขนส่งเอกชนมีอะไรบ้างและเจ้าไหนเหมาะกับธุรกิจคุณ เราขอนำเสนอ 10 อันดับบริษัทขนส่งในไทยที่อาจเป็นตัวช่วยสำคัญในการจัดการการขนส่งของธุรกิจคุณ   บริษัทขนส่งเอกชนมีอะไรบ้าง บริษัทขนส่งเอกชนในกรุงเทพและในไทยสามารถแบ่งเป็นสองกลุ่มใหญ่ๆ กลุ่มแรกเป็นบริษัทขนส่งแบบพัสดุที่ให้บริการขนส่งสินค้าในวันถัดไป และคิดราคาต่อชิ้นและน้ำหนักของพัสดุ กลุ่มที่สองเป็นบริษัทขนส่งแบบ on-demand ที่ให้บริการขนส่งสินค้าทันทีหรือภายในวัน ...

ปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI ได้เข้ามามีบทบาทสำคัญมากขึ้นในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยมีหลายอุตสาหกรรมที่ประสบความสำเร็จจากการนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ ตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมด้านวิศวกรรมและการผลิตที่นำ AI มาใช้ในสายการผลิตเพื่อช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการผลิต และการบำรุงรักษาผ่านอินเทอร์เฟซการจดจำภาพ และการสนทนา   ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ก็ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการเรียนรู้ด้วยตนเองของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ หลังจากประสบความสำเร็จจากการนำปัญญาประดิษฐ์มาประยุกต์ใช้ในหลายรูปแบบ ทั่วโลกต่างจับตามองไปที่ศักยภาพของปัญญาประดิษฐ์ในการเปลี่ยนแปลงภาคอุตสาหกรรม   จากรายงานร่วมล่าสุดของ ...

ต้องขอบคุณการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งของอีคอมเมิร์ซ ที่ทำให้โลจิสติกส์ย้อนกลับ (Reverse Logistics) ได้รับความสำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกมากอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน แต่ตอนนี้โซเชียลมีเดียกำลังทำให้โลจิสติกส์ย้อนกลับมีความซับซ้อนยิ่งขึ้น   การเติบโตอย่างต่อเนื่องของอีคอมเมิร์ซ ทำให้ปริมาณสินค้าคงคลังที่เกิดจากสินค้าที่ถูกตีกลับยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ในหลายกลุ่มอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม กลุ่มผู้ค้าปลีกในสหรัฐอเมริกานับเป็นกลุ่มที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยสมาพันธ์ค้าปลีกแห่งชาติ (NRF) ประมาณการว่าสินค้ามูลค่ามากกว่า 400 พันล้านดอลลาร์ จะถูกส่งคืนภายในระยะเวลา 12 เดือน ...

บริษัทที่ดำเนินงานด้านซัพพลายเชนจะต้องมั่นใจอยู่เสมอว่าระบบโลจิสติกส์มีความทันสมัยอยู่เสมอ ซึ่งมีความสำคัญต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน กระบวนการที่จะทำให้ระบบซัพพลายเชนมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลนั้นมีความซับซ้อน และการจัดการขั้นตอนที่เคลื่อนไหวอยู่ตลอดเพื่อส่งผลิตภัณฑ์หรือชิ้นส่วนให้กับลูกค้าสามารถประสบปัญหาได้ในทุกขั้นตอน หากผู้จัดการซัพพลายเชนสามารถมีข้อมูลที่เพียงพอในแต่ละขั้นตอน จะนำไปสู่บริการจัดส่งที่ดีขึ้น หนึ่งในปัญหาสำคัญในซัพพลายเชน คือการควบคุมต้นทุน เช่น ในบริษัทขนาดใหญ่ที่ระบบซัพพลายเชนเกี่ยวข้องกับยานพาหนะในเชิงพาณิชย์หลายร้อยคัน ต้นทุนจากการใช้ยานพาหนะเหล่านี้สามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการจัดการด้านการเงินของบริษัท การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูง มักเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มมากขึ้น ดังนั้น ด้วยการนำเทคโนโลยีการติดตามยานพาหนะมาใช้ จะทำให้ผู้จัดการขนส่งสามารถจัดการหาวิธีควบคุมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น    ขั้นตอนแรก ...

เทคโนโลยีอัตโนมัติและระบบการติดตามยังคงเปลี่ยนแปลงระบบซัพพลายเชนและโลจิสติกส์ให้ผู้ค้าปลีกทั่วโลกและช่วยให้บริษัทต่างๆ ขยายตัวได้อย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีดิจิทัลเหล่านี้ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในธุรกิจหลายๆ สาย และได้เพิ่มโอกาสมากมายให้กับผู้ค้าปลีกที่จะได้เติบโต ถึงการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ช่วยให้เกิดการประหยัดต่อขนาดหรือ economy of scale แต่ก็ยังไม่มีความแน่นอนว่าการดำเนินงานของซัพพลายเชนจะสามารถตอบสนองความต้องการที่มากขึ้นได้ ผู้ค้าปลีกจึงต้องพึ่งพาพาร์ทเนอร์การขนส่งที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถส่งของตามสัญญาที่ทำไว้กับลูกค้า ดังนั้น การเลือกใช้ระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญต่อการดำเนินงานของผู้ค้าปลีก ซึ่งจะช่วยให้ผู้ค้าปลีกสามารถส่งของได้ภายในวัน หรือภายในวันถัดไป McKinsey Global Institute ประมาณการว่าอุตสาหกรรมการขนส่งและคลังสินค้ามีระดับศักยภาพในการทำงานแบบอัตโนมัติสูงเป็นอันดับสามเมื่อเทียบกับทุกภาคธุรกิจ ...

ความนิยมและความต้องการในอีคอมเมิร์ซ (E-Commerce) รวมทั้งความต้องการบริการจัดส่งแบบวันเดียวล้วนผลักดันให้บริษัทต่างๆ และหุ้นส่วนด้านโลจิสติกส์ต้องปรับรูปแบบทั้งคลังสินค้าและการจัดส่งเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในภาคธุรกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ก่อนที่อีคอมเมิร์ซจะขยายตัวอย่างรวดเร็วนั้น ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ๆ ไม่มีระบบโกดังและโลจิสติกส์พร้อมใช้งานสำหรับการจัดส่งสินค้าภายในประเทศภายใน 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นมาตรฐานใหม่ที่ลูกค้าคาดหวัง ในอดีต ระยะเวลานับตั้งแต่สินค้าออกจากโกดังจนถึงมือลูกค้า ซึ่งต้องผ่านช่องทางการค้าปลีก ไม่ได้เป็นสิ่งที่นำมาพิจารณาเป็นลำดับต้นๆ ในการเลือกที่ตั้งโกดัง แต่จะคำนึงถึงค่าใช้จ่ายมากกว่า แต่ปัจจุบันนี้ หากบริษัทอีคอมเมิร์ซยังต้องอยู่ในการแข่งขันที่รุนแรง พวกเขาต้องให้ความสำคัญกับที่ตั้งของโกดังและเครือข่ายโลจิสติกส์ ...