Hujan turun saat hujan. Hujan lebat awal bulan ini menyebabkan Kanada menangguhkan layanan kereta api ke Pelabuhan Vancouver, pelabuhan utama negara semacam ini di pantai baratnya, karena Amerika Utara menderita gangguan rantai pasokan dan pelabuhan masuk yang padat. Penangguhan rel ini terjadi karena lebih dari 60 kapal kontainer menunggu untuk diturunkan di lepas pantai. Sektor pertanian, batu bara, dan mineral semuanya mengalami gangguan besar, menambah penderitaan pasokan yang tertunda dan rantai pasokan yang meregang.
Latar Belakang
Situasi di Vancouver adalah mikrokosmos dari apa yang terjadi di industri perkapalan dan logistik. Menurut Badan Perdagangan dan Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNCTAD), harga barang-barang konsumen akan naik secara dramatis pada tahun 2022 kecuali penundaan pengiriman diatasi dan efisiensi pelabuhan dipulihkan. Kekhawatiran ini telah mengakibatkan biaya pengiriman yang membengkak, menurut UNCTAD, yang dapat menyebabkan harga impor global naik 11% dan harga konsumen naik 1,5% dalam beberapa tahun ke depan. Keseluruhan biaya produksi akan meningkat sebagai akibat dari kenaikan tarif ini, yang pada akhirnya akan ditanggung oleh konsumen.
Baca juga: Isu pada Rantai Pasokan Mengenai Biaya dan Asumsi Klien
Untuk mengatasi kesulitan ini, badan tersebut merekomendasikan agar negara-negara meningkatkan dan memperluas infrastruktur pelabuhan mereka, yang diyakini akan menghemat sekitar 4,1 persen pada biaya pengiriman. Ia juga percaya bahwa langkah-langkah perdagangan yang lebih efisien akan memangkas biaya keseluruhan sebesar 3,7 persen, dan logistik pengiriman yang lebih baik akan memangkas biaya sebesar 4,4 persen. Untuk menghadapi situasi tersebut, UNCTAD menyarankan peningkatan komunikasi dan koordinasi di antara para pelaku industri pelayaran maritim.
Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) telah merilis penilaiannya sendiri tentang tekanan dalam rantai logistik, setelah laporan PBB. Setelah kenaikan indikator ekonomi ini pada pertengahan 2020, ketika epidemi tampaknya surut, WTO baru-baru ini mencatat penurunan signifikan dalam “Barometer Perdagangan Barang” -nya. Barometer ini melacak tren terkini untuk menawarkan data real-time tentang naik turunnya perdagangan barang dagangan. Indikator ini turun lebih dari sepuluh poin antara Agustus dan Oktober tahun ini. “Kejutan pasokan baru-baru ini, seperti kemacetan pelabuhan akibat peningkatan permintaan impor pada semester pertama tahun ini dan terganggunya manufaktur barang-barang yang biasa diperdagangkan seperti mobil dan elektronik, telah berkontribusi pada penurunan barometer,” kata Organisasi Perdagangan Dunia.
Sebagian besar negara di dunia adalah anggota organisasi ini, yang memperingatkan bahwa gangguan produksi dan rantai pasokan dapat menunda perdagangan barang global dan mengurangi permintaan impor. Penurunan ekspor disebut-sebut sebagai bukti bahwa unsur-unsur ini sudah ada. Industri otomotif mengalami penurunan paling signifikan, karena kurangnya chip komputer yang digunakan dalam produksi otomotif. Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) memperkirakan peningkatan 10,8% dalam perdagangan komersial global pada Agustus 2021. Namun, kelompok itu sekarang memperkirakan perlambatan pertumbuhan perdagangan hingga paruh kedua tahun 2021, menghasilkan peningkatan 4,7% untuk tahun berikutnya.
Baca juga: Rantai Pasokan Dunia Tersendat Karena Arus Pengiriman
Keadaan Saat Ini
Secara lokal, semakin banyak bisnis yang berebut untuk mendapatkan ruang gudang untuk mempertahankan tingkat inventaris dan mengurangi risiko gangguan rantai pasokan. Masalahnya adalah banyak bisnis ingin menyewa ruang ekstra, tetapi hanya untuk jangka waktu terbatas, seperti sewa satu atau dua tahun. Permintaan konsumen untuk ruang industri berada pada titik tertinggi sepanjang masa pada tahun 2021, dan beberapa tuan tanah akan menegosiasikan kontrak yang berdurasi kurang dari tiga hingga lima tahun.
Secara lokal, ada keadaan yang sangat ironis. Saya telah berbicara dengan beberapa perusahaan mobil yang mencari ruang melimpah untuk persediaan ekstra. Namun, masalah persediaan mereka tidak sepenuhnya karena keinginan untuk menjaga tingkat persediaan cukup tinggi untuk memenuhi permintaan. Sebaliknya, masalah mereka berasal dari fakta bahwa mereka memesan barang di muka dari vendor mereka, yang terus memasoknya sesuai jadwal. Banyak pemain besar di industri mobil telah memberi tahu pemasok mereka untuk menghentikan pengiriman barang kepada mereka karena kekurangan chip komputer. Akibatnya, materi diberikan tanpa diketahui kapan akan digunakan oleh pembuatnya. Salah satu teman industri saya yang menangani masalah ini memberi tahu saya bahwa dia menahan empat kali jumlah barang yang biasanya dia bawa karena pengiriman terus masuk, dan dia takut kehabisan ruangan. Dia, seperti yang lain, sedang mencari ruang untuk disewakan dalam jangka pendek untuk menghindari terkunci dalam sewa tambahan jangka panjang sampai pasar stabil.
Semua kekhawatiran ini menunjukkan bahwa tahun 2022 merupakan tahun yang mahal bagi pelanggan seperti Anda dan saya. Permintaan pada akhirnya akan diredam oleh harga yang lebih tinggi, memungkinkan pasar untuk kembali ke tingkat yang lebih umum. Rencanakan untuk menaikkan harga dan anggaran yang sesuai hingga setidaknya tahun 2022.
