Disaat persaingan pengemudi semakin memanas, pengemudi truk tampaknya mulai meninggalkan sektor peti kemas demi industri pengiriman yang lebih menguntungkan.
Baca juga: Pengiriman Cargo Murah – Jasa Ekspedisi Truck
Beberapa Faktor yang Mempengaruhi
Beberapa pengemudi mengatakan kepada The Loadstar bahwa mereka tidak hanya mendapatkan upah yang jauh lebih baik dari sektor peti kemas, namun mereka juga mendapatkan perlakuan yang baik.
“Saya telah melakukan pekerjaan trucking tengah malam sepanjang minggu — mengangkut roti, palet, dan parsel,” kata salah satu pemilik operator. Anda akan menghemat banyak uang, dan jam kerja pengemudi Anda juga akan lebih pendek.
“Meskipun demikian, ada trade-off di mana Anda harus menghadapi tantangan seperti penutupan jalan pada malam hari, dan jadwal yang lebih padat, terutama untuk mengantarkan barang dari Amazon dan Hermes. Tetapi hal tersebut juga masih 35 persen lebih menguntungkan daripada bisnis di sektor peti kemas.
“Itu hanya dalam satu shift; bayangkan jika kami memiliki cukup pengemudi, kami dapat memberlakukan dua kali shift dan mendapatkan keuntungan yang lebih banyak ketimbang melakukan pekerjaan di sektor peti kemas.”
Operator lain mengatakan bahwa selain karena kontrak jangka panjang, perusahaan memilih untuk bekerja di sektor peti kemas karena kondisi pengemudi dan harga solar yang terus naik.
Saat memindahkan barang, mobil dapat menempuh jarak sekitar 12,5 mil dengan satu galon bensin, sedangkan mobil hanya dapat menempuh jarak 9 mil saat mengangkut kontainer, menurut pemilik operator.
“Itu berarti Anda dapat menghasilkan £460 untuk perjalanan membawa kargo ke Coventry, tetapi jika Anda menggunakan waktu itu untuk melakukan pekerjaan parsel, Anda bisa mendapatkan sekitar £580, ditambah Anda mengemudikan trailer mereka, yang sebagian besar kosong.
Baca juga: Harga Ekspedisi Pengiriman Barang Murah
Faktor Lainnya
Keputusan untuk meninggalkan sektor peti kemas tidak didasarkan pada pekerjaan itu sendiri, tetapi perlakuan terhadap pengemudi oleh operator pelabuhan juga menjadi salah satu alasannya, menurut pemilik salah satu perusahaan pengangkutan independen yang berkantor pusat di Essex.
“Kombinasi dari sikap pelabuhan dan sistem pemesanan kendaraan itulah yang menjadi alasan kami untuk tidak lagi beroperasi dari Felixstowe,” mereka memberi tahu The Loadstar.
“Namun, saya yakin pengemudi lebih memilih pekerjaan disektor peti kemas karena lebih nyaman. Disaat truk mereka sedang dibongkar, mereka dapat tidur. “Saya tidak yakin apa lagi yang mungkin mereka inginkan selain hal tersebut.”
Sementara itu, seorang pengemudi mengatakan bahwa sebuah perusahaan pelayaran besar menawarinya tambahan £30 untuk setiap kontainer jika dia tetap bekerja di sana.
Sumber lain mengatakan itu adalah CMA CGM, yang merupakan operator pelayaran berbasis di Essex dan dianggap “gila” ungkapnya, “CMA CGM adalah salah satu operator yang paling buruk karena mereka meminta pengemudi untuk menurunkan harga mereka.”
Saat berita ini dimuat, juru bicara CMA CGM menyatakan bahwa mereka akan menanggapi tuduhan tersebut, tetapi tidak mengkonfirmasi atau membantahnya. Namun, sumber lain menunjukkan bahwa mengingat harga bensin saat ini, perusahaan harus menawarkan “jauh lebih” dari £30 untuk menjaga para pengemudi tetap di jalan.
Baca juga: Jasa Logistik Cargo Indonesia: Pengiriman Termurah
