แหล่งรวบรวมบทความเกี่ยวกับโลจิสติกส์ เทคโนโลยี สตาร์ทอัพ
และระบบโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เทคโนโลยีอัตโนมัติและระบบการติดตามยังคงเปลี่ยนแปลงระบบซัพพลายเชนและโลจิสติกส์ให้ผู้ค้าปลีกทั่วโลกและช่วยให้บริษัทต่างๆ ขยายตัวได้อย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีดิจิทัลเหล่านี้ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในธุรกิจหลายๆ สาย และได้เพิ่มโอกาสมากมายให้กับผู้ค้าปลีกที่จะได้เติบโต ถึงการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ช่วยให้เกิดการประหยัดต่อขนาดหรือ economy of scale แต่ก็ยังไม่มีความแน่นอนว่าการดำเนินงานของซัพพลายเชนจะสามารถตอบสนองความต้องการที่มากขึ้นได้ ผู้ค้าปลีกจึงต้องพึ่งพาพาร์ทเนอร์การขนส่งที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถส่งของตามสัญญาที่ทำไว้กับลูกค้า ดังนั้น การเลือกใช้ระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญต่อการดำเนินงานของผู้ค้าปลีก ซึ่งจะช่วยให้ผู้ค้าปลีกสามารถส่งของได้ภายในวัน หรือภายในวันถัดไป McKinsey Global Institute ประมาณการว่าอุตสาหกรรมการขนส่งและคลังสินค้ามีระดับศักยภาพในการทำงานแบบอัตโนมัติสูงเป็นอันดับสามเมื่อเทียบกับทุกภาคธุรกิจ ...

ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการเติบโตของบริษัทสตาร์ทอัพด้านโลจิสติกส์ในเอเชีย 1. ขนาดของตลาด และการขาดการลงทุนด้านเทคโนโลยี อุตสาหกรรมโลจิสติกส์อยู่ในสามอันดับแรกของภาคอุตสาหกรรมในทุกประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อย่างไรก็ตาม ระดับการลงทุนในบริษัทสตาร์ทอัพด้านโลจิสติกส์ ยังน้อยกว่าภาคธุรกิจอื่น เช่น ด้านการเงิน อย่างมาก ยกตัวอย่าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาสตาร์ทอัพในกลุ่ม E-commerce และ Fintech แต่ละกลุ่มได้สามารถระดมทุนสำเร็จมากกว่า ...

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังอยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ การเปลี่ยนแปลงของระบบดิจิทัลเป็นเครื่องมือสำคัญ และเป็นสิ่งที่ทำให้บริษัทโลจิสติกส์นำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในการดำเนินงาน เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ IoT และ Big Data รวมถึงการดำเนินงานอื่นๆ โดยเทคโนโลยีเหล่านี้จะช่วยให้บริษัทสามารถพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการต่างๆ ได้อย่างมาก ภายในปี 2030 ตลาดโลจิสติกส์จะมีมูลค่าประมาณ 75 ...

จากผลวิจัยล่าสุดของบริษัท Transport Intelligence (Ti) พบว่าตลาดโลจิสติกส์ทั่วโลกมีการชะลอตัวลงเล็กน้อยในปี 2019 หลังจากเติบโตในอัตราที่แท้จริง 4.9% ในปี 2018 ที่ถือเป็นอัตราการเติบโตที่เร็วที่สุดในหลายปีที่ผ่านมา ในขณะที่นักวิจัยได้มองไปถึงปี 2023 การคาดการณ์ของ Transport Intelligence ต่ออัตราส่วนความสามารถในการสร้างผลตอบแทนเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ...

  ในช่วงเวลาไม่กี่ปีนี้ ธุรกิจบริการส่งของในประเทศไทยเติบโตอย่างรวดเร็วและมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้นตามการเติบโตของธุรกิจอีคอมเมิร์ซและโซเชียลคอมเมิร์ซ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของลูกค้าซึ่งต้องการบริการส่งของที่ได้คุณภาพและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น นอกเหนือจากกลุ่มผู้ให้บริการส่งพัสดุที่เต็มไปด้วยผู้เล่นหน้าใหม่ขนาดใหญ่ที่เข้ามาแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดจากผู้เล่นหลักอย่างไปรษณีย์ไทยและ Kerry กันแล้ว อีกกลุ่มที่เราสนใจเป็นพิเศษคือ กลุ่มบริการส่งของด่วนหรือออนดีมานต์ ซึ่งมีรูปแบบการให้บริการที่น่าสนใจ และได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพราะสามารถให้บริการส่งของที่รวดเร็วมาก เจ้าแรกๆ ที่เริ่มให้บริการขนส่งแบบออนดีมานด์ในตลาดไทยอย่างลาล่ามูฟ หรือ Lalamove ถือว่าได้รับความนิยมและเป็นที่รู้จักเป็นอย่างดีในกลุ่มคนกรุงเทพฯ โดยเฉพาะในด้านการส่งอาหาร เอกสาร ...

ความนิยมและความต้องการในอีคอมเมิร์ซ (E-Commerce) รวมทั้งความต้องการบริการจัดส่งแบบวันเดียวล้วนผลักดันให้บริษัทต่างๆ และหุ้นส่วนด้านโลจิสติกส์ต้องปรับรูปแบบทั้งคลังสินค้าและการจัดส่งเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในภาคธุรกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ก่อนที่อีคอมเมิร์ซจะขยายตัวอย่างรวดเร็วนั้น ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ๆ ไม่มีระบบโกดังและโลจิสติกส์พร้อมใช้งานสำหรับการจัดส่งสินค้าภายในประเทศภายใน 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นมาตรฐานใหม่ที่ลูกค้าคาดหวัง ในอดีต ระยะเวลานับตั้งแต่สินค้าออกจากโกดังจนถึงมือลูกค้า ซึ่งต้องผ่านช่องทางการค้าปลีก ไม่ได้เป็นสิ่งที่นำมาพิจารณาเป็นลำดับต้นๆ ในการเลือกที่ตั้งโกดัง แต่จะคำนึงถึงค่าใช้จ่ายมากกว่า แต่ปัจจุบันนี้ หากบริษัทอีคอมเมิร์ซยังต้องอยู่ในการแข่งขันที่รุนแรง พวกเขาต้องให้ความสำคัญกับที่ตั้งของโกดังและเครือข่ายโลจิสติกส์ ...