Ringkasan Singkat:
- Pada hari Jumat, Dewan Transportasi Permukaan mengusulkan aturan baru yang akan memudahkan pengirim kereta api untuk mengajukan petisi kepada otoritas untuk intervensi dalam kasus penurunan layanan yang signifikan.
- Antara lain, pedoman akan memudahkan pengirim untuk mendapatkan perintah STB untuk memperbaiki layanan jika mereka memiliki janji dari operator kereta api alternatif. Pengirim malah akan diminta untuk memberikan daftar operator alternatif yang layak di bawah rencana tersebut.
- Usulan itu muncul setelah STB memerintahkan beberapa operator Kelas I, termasuk Union Pacific dan CSX, untuk menghadiri sidang darurat dua hari tentang masalah layanan baru-baru ini yang dijadwalkan minggu ini.
Baca juga: FIN Logistics vs Deliveree: Manakah Jasa Lebih Lengkap?
Analisis Lebih Dalam:
Pengirim — serta lembaga pemerintah lainnya — telah menekan STB untuk bertindak dan mengurangi kemacetan kereta api dan masalah layanan lainnya. Kereta api seperti Union Pacific dan BNSF telah berjuang untuk mengatasi peningkatan lalu lintas dalam beberapa bulan terakhir, dan telah mengambil langkah-langkah untuk mengurangi jumlah mobil di rel untuk mengurangi kemacetan.
Sakelar yang tidak terjawab, kekurangan peralatan, dan penundaan yang parah, menurut bisnis dan produsen pertanian, telah mengakibatkan penghentian produksi dalam beberapa keadaan. Dalam sebuah surat yang dikirim bulan lalu, Menteri Pertanian AS Tom Vilsack mendorong pihak berwenang untuk meningkatkan layanan, sebagian dengan mendapatkan rencana perbaikan operator dan mengumpulkan data layanan yang lebih terperinci.
“Keterlambatan pengiriman barang pertanian telah menjadi hal yang konstan, mulai dari kekurangan peralatan hingga kemacetan,” tulisnya, “dan gangguan layanan kereta api saat ini berada pada titik puncaknya karena kereta api telah memangkas aset di lokomotif dan pekerja dan berfokus pada rasio operasi dan profitabilitas.”
Baca juga: Terobos Tantangan Kompleks dengan Menggandeng 3PL
Rencana STB bertujuan untuk membuat pengajuan petisi untuk tindakan regulasi dalam kasus penurunan layanan utama lebih mudah bagi pengirim. Proposal tersebut mempersingkat waktu bagi operator untuk menanggapi petisi dan menentukan kerangka waktu untuk keputusan dewan, selain mengubah aturan mengenai operator alternatif.
Pedoman tersebut juga menyatakan bahwa STB dapat mengambil tindakan meskipun tidak ada petisi yang diajukan oleh pengirim. Dewan memiliki wewenang untuk menegakkan penggunaan umum infrastruktur kereta api atau mengarahkan penanganan, perutean, dan transportasi lalu lintas pengangkut dalam keadaan masalah layanan yang serius.
Idenya muncul saat dewan mempersiapkan sidang darurat dua hari tentang kesulitan layanan kereta api, yang dapat menghasilkan lebih banyak tindakan pengaturan.
Dalam sebuah pernyataan, Ketua STB Marty Oberman menyatakan, “Dewan mengharapkan pihak perkeretaapian menjelaskan kegiatan yang akan mereka lakukan untuk memperbaiki kekurangan tersebut.” “Dewan juga akan mendengarkan pendapat pemangku kepentingan tentang bagaimana mereka dapat menggunakan wewenangnya untuk mengatasi tantangan jaringan, termasuk tindakan untuk mengatasi keadaan darurat, meningkatkan transparansi, dan mendorong layanan yang andal.”
Baca juga: Laporan BSI: Perubahan Peraturan, Penipuan Makanan, dan Efek Berkelanjutan COVID-19
