Pertumbuhan Manufaktur Asean Bentuk Kembali Rantai Pasokan
By Djalu Putranto - March 26, 2022
Jika perusahaan ingin mendapatkan keuntungan dari ledakan manufaktur di Asia Tenggara, menurut analisis EY, rantai pasokan harus bergeser dari just-in-time ke just-in-case.
Menurut analisis EY baru, rantai pasokan di Asia Tenggara siap untuk transformasi, dengan sektor manufaktur siap untuk menciptakan pertumbuhan pasca-pandemi yang signifikan.
Latar Belakang
Studi berinvestasi di Asia Tenggara: Reimagining Manufacturing and Supply Chains, menemukan bahwa barang-barang konsumen, peralatan kesehatan, layanan manufaktur elektronik, dan sektor agritech akan menjadi pendorong pertumbuhan utama di kawasan ini, dan bahwa perusahaan harus “membayangkan kembali dan mengoptimalkan” rantai pasokan mereka untuk memanfaatkan .
Pendekatan persediaan just-in-time tradisional untuk manajemen rantai pasokan, menurut EY, tidak lagi cocok untuk permintaan “responsif, konfigurasi ulang, dan ketahanan.”
Baca juga: ASLN dan Masa Depan Logistik ASEAN
Rekomendasi EY untuk memikirkan kembali rantai pasokan Asia Tenggara
Perusahaan yang mengevaluasi strategi rantai pasokan regional mereka harus memeriksa delapan aspek berikut, menurut EY:
- Kolaborasi dengan pelanggan dan pemenuhan pesanan
- Optimalisasi rantai nilai dalam perdagangan dan pajak regional
- Aset, investasi, dan jejak
- Visibilitas, kecerdasan, dan keterlacakan di seluruh rantai pasokan
- Inovasi produk, ketahanan dan keberlanjutan rantai pasokan di berbagai tahap, restrukturisasi dan peningkatan keterampilan tenaga kerja, dan pemberdayaan digital adalah semua topik yang perlu ditangani.
- Laporan EY juga menunjukkan bagaimana insentif dan tindakan regulasi membantu produsen dalam membangun operasi di Asia Tenggara.
Ini menggunakan Singapura sebagai contoh, yang telah berinvestasi dalam infrastruktur pelabuhan dan pengembangan terminal melalui Pelabuhan Mega Tuas yang baru, yang akan meningkatkan kapasitas dan produktivitas kargo sambil mendukung rantai pasokan kawasan.
Baca juga: Bisakah Kekurangan Logistik di ASEAN Terpenuhi Oleh Startup?
Manufaktur di Asia Tenggara Didorong oleh Insentif
Ini juga termasuk Vietnam, yang memiliki rencana induk pelabuhan 2021-2030 untuk meningkatkan konektivitas infrastruktur, menurunkan biaya logistik, dan mendorong pembangunan ekonomi maritim.
Sementara itu, Kebijakan Nasional Industry4WRD Malaysia tentang Industri 4.0 akan mendorong penggunaan teknologi digital di bidang manufaktur dan layanan terkait.
Menurut EY, intervensi legislatif lainnya untuk memperkuat rantai pasokan termasuk perjanjian perdagangan bebas untuk mempromosikan perdagangan dan tarif yang lebih rendah, dengan tujuan menempatkan Asia Tenggara sebagai pintu gerbang manufaktur.
“Sementara ketergantungan pada satu sumber pasokan meningkatkan keandalan, itu mengurangi fleksibilitas,” jelas Atul Chandna, Pemimpin Rantai Pasokan EY Asia-Pasifik. Perusahaan dipaksa untuk mencari pemasok alternatif, berisiko rendah, dan lokal sebagai akibat dari epidemi dan kekhawatiran perdagangan global. Perusahaan akan dapat merespons permintaan lokal dengan lebih baik karena kedekatannya dengan konsumen. Ini akan menghasilkan waktu pemasaran yang lebih cepat, biaya logistik yang lebih rendah, dan waktu pemasaran yang lebih cepat.
“Dengan pendekatan just-in-time yang menunjukkan tanda-tanda retak, kembali ke model just-in-case untuk komponen penting adalah pilihan yang logis.” Perusahaan harus mengupayakan keseimbangan antara model just-in-time dan just-in-case dengan mempertahankan tingkat inventaris untuk komponen yang tidak memiliki sumber yang beragam atau sangat penting dalam menjaga rantai pasokan tetap berjalan, bahkan selama gangguan, sambil mengkonfigurasi ulang produksinya dan proses pasokan untuk menghindari guncangan pasokan.”