Pada titik tertentu, pengeluaran konsumen cenderung bergeser lebih ke layanan dan perjalanan. Namun, untuk saat ini, orang Amerika memperbarui lemari pakaian mereka.
Aktivitas Ritel untuk Industri Ekspedisi Truk
Aktivitas ritel, yang sebagian besar didorong oleh e-commerce, diperkirakan akan terus tumbuh hingga tahun 2021. Setelah pandemi, konsumen mungkin memiliki kebutuhan yang berbeda.
Ada banyak pembelian besar dan banyak pengiriman furnitur di bulan-bulan awal virus corona di Amerika Serikat. Van kering membawa kayu dan peralatan bepergian melintasi Amerika Utara. Orang-orang disarankan untuk tinggal di rumah, dan banyak konsumen berusaha memperbaiki rumah mereka.
Baca juga: Jasa Pengiriman Barang Logistik: Pilihan Editor
Dengan banyak sekolah, universitas, dan tempat kerja dibuka kembali di musim gugur, para ahli mengantisipasi pergeseran pengeluaran untuk pakaian, perlengkapan kantor, dan perlengkapan sekolah sebelum konsumen beralih ke pengeluaran layanan.
Federasi Ritel Nasional mengumumkan pada hari Selasa bahwa “Konsumen diharapkan menghabiskan total $108 miliar untuk perlengkapan sekolah dan perguruan tinggi, yang merupakan nilai tertinggi baru. Hal-hal paling populer dalam daftar belanja keluarga adalah pakaian, alas kaki, dan teknologi.”
“Pandemi mengharuskan orang tua dan anak-anak usia sekolah mereka untuk menyesuaikan diri dengan pembelajaran virtual dengan cepat, dan mereka melakukannya dengan tekad dan fleksibilitas yang luar biasa,” kata penulis “Matthew Shay, presiden dan CEO federasi, menyatakan. “Kami memulai sekolah baru tahun dengan tujuan untuk kembali ke ruang kelas, dan bisnis siap membantu orang Amerika dalam menemukan dan membeli semua yang mereka butuhkan untuk membuat transisi ini semulus mungkin.”
Selain itu, menurut Jason Miller, seorang profesor manajemen rantai pasokan di Michigan State University, pengiriman mulai beralih ke pakaian. Dia menjelaskan, “Orang-orang berkeliling untuk pergi keluar lagi, oleh karena itu mereka membutuhkan pakaian baru.”
Para ahli mengatakan lemari dalam kondisi kesehatan yang buruk, dan bahkan jika mereka diisi dengan pakaian, pakaian itu mungkin tidak muat. Seiring waktu, penutupan pandemi dan saran tinggal di rumah mungkin telah menambah satu atau dua inci ke lingkar pinggang orang Amerika. Akibatnya, penjahit dan ruang ganti cenderung ramai. kami
Dalam siaran pers Juli dari federasi, Phil Rist, wakil presiden eksekutif strategi di Prosper Insights, mengatakan, “Konsumen membelanjakan lebih banyak untuk produk seperti elektronik dan pakaian karena mereka membuat rencana bagi siswa untuk melanjutkan aktivitas secara langsung musim gugur ini.” “Mereka yang memiliki anak SD hingga SMA, khususnya, menghabiskan sebagian besar uang mereka untuk membeli perangkat, pakaian baru, dan aksesori.”
Terlepas dari pergeseran ke jenis barang lain, beberapa ahli mengatakan bahwa stok belum pulih dari habis dan kemudian habis lagi ketika dipasok kembali pada tahun 2020 dan awal 2021. Stok produk yang terus menerus akan membuat truk sibuk sampai permintaan konsumen mulai menurun.
Pengangkutan yang lebih kecil dan tidak terlalu besar perlu diangkut ke seluruh negeri dengan armada TL dan LTL, yang diprediksi oleh para ahli akan membuat perusahaan truk sibuk hingga tahun 2022.
Pengirim mengadakan kontrak dengan armada khusus untuk mengamankan rute yang mereka butuhkan. Menurut Dean Croke, kepala analis DAT, mayoritas volume baru akan berada di pasar spot dan, pada tingkat lebih rendah, pasar kontrak. J.B. Hunt, Schneider, Werner, dan Knight-Swift adalah beberapa operator besar yang akan diuntungkan. “Mereka semua memiliki unit antar moda yang besar,” jelas Croke.
Kembali Bekerja
Pada bulan Juli, truk sering mulai mengangkut barang-barang musiman, dimulai dengan perlengkapan sekolah dan diakhiri dengan pesanan Natal dalam jumlah besar. Namun, beberapa masalah rantai pasokan, seperti pelabuhan yang tersumbat, membuat pengirim ketakutan. Croke menyatakan bahwa mereka mulai memperoleh sesuatu lebih cepat.
Itu berarti sesegera mungkin dalam hal pakaian. “Orang-orang tidak akan menunggu karena kapasitas di sisi laut tidak tersedia,” tambah Croke. Alasan lain untuk memesan barang lebih cepat adalah bahwa pengirim menjadi terbiasa dengan kartu liar yang mengganggu pasar chip komputer, seperti cuaca buruk atau kebakaran pabrik.
Akibatnya, Amerika Utara meminta pakaian buatan China lebih awal, dan Croke setuju bahwa pakaian untuk sekolah dan kantor adalah bagian dari tren itu. “Volume pakaian jadi tahun ini akan mencapai puncaknya,” kata Croke. Akibatnya, van kering akan diminta untuk mengangkut barang-barang tersebut, menurut Croke. Croke mengklaim dia melihat penurunan volume reefer pada minggu ketiga bulan Juli.
Apa yang Bisa Dilakukan?
Pada bulan-bulan berikutnya, permintaan hanya akan meningkat, yang mengakibatkan peningkatan yang signifikan dalam permintaan van kering. Croke menjelaskan, “Kami bahkan belum berada di musim puncak pengiriman.”
Baca juga: Freight Forwarder & Cargo Logistik Transport (Top 3)
Croke memperingatkan bahwa setelah musim belanja Natal berlalu, kelebihan kapasitas bisa muncul, seperti yang terjadi pada awal 2019, yang mengakibatkan penurunan harga spot. Tapi, menurut Croke, ada satu elemen yang akan membatasi penurunan suku bunga dalam krisis kapasitas. Menurutnya, baby boomer pensiun dengan kecepatan yang meningkat, yang berarti lebih sedikit pengemudi truk. “Saya pikir Anda akan melihat kapasitas yang cukup ketat untuk waktu yang lama,” kata Croke, bahkan jika permintaan turun.
