Menurut pembicara pada International Investment Summit 2021, diperlukan kebijakan pengembangan logistik nasional yang komprehensif untuk memperbaiki sistem transportasi lokal dan memfasilitasi investasi asing.
“Untuk meningkatkan investasi swasta, negara-negara berkembang harus merampingkan mekanisme pengembangan logistik nasional mereka,” kata Abul Kasem Khan, ketua Business Initiative Leading Development (BUILD).
Latar Belakang
Bisnis domestik dan internasional membutuhkan dukungan logistik yang efektif untuk memastikan peningkatan produktivitas, lead time yang lebih pendek, dan kemampuan untuk berkembang sesuai dengan permintaan pasar.
“Dan, mengingat proyeksi ekspansi Bangladesh, ekosistem logistik kelas dunia sangat penting untuk meningkatkan daya saing negara secara keseluruhan,” tambahnya.
Khan membuat pernyataan ini saat memberikan pidato utama di Radisson Blu Dhaka Water Garden kemarin di “Transportasi dan Logistik: Gerakan yang Benar.”
Baca juga: Biaya Logistik Yang Tinggi Membebani Anggaran Transportasi
Pada hari Minggu, Otoritas Pengembangan Investasi Bangladesh (Bida) memulai KTT Investasi Internasional dua hari dengan dukungan dari International Finance Corporation (IFC).
“Kami mengantisipasi bahwa suntikan $300 miliar diperlukan untuk pembangunan infrastruktur hingga 2031, ketika investasi di sektor ini akan mencapai 6 atau 7% dari PDB, naik dari 3,6 persen saat ini,” tambah Khan.
Karena inefisiensi dalam industri, seperti lalu lintas yang signifikan dan kemacetan pelabuhan, biaya konektivitas di Bangladesh cukup besar.
Dia juga mengatakan bahwa PDB negara yang stabil, perdagangan, dan ekspansi industri telah membanjiri ekologi transportasi negara itu.
Khalid Mahmud Chowdhury, Menteri Negara Perkapalan, menyatakan bahwa pemerintah telah mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memperluas infrastruktur pelabuhan dan memungkinkan pertumbuhan ekonomi.
“Dukungan logistik pemerintah akan membantu meningkatkan efisiensi pelabuhan dan memenuhi peningkatan permintaan gudang,” tambahnya.
M Shahjahan, ketua Otoritas Pelabuhan Chittagong, mengatakan kapasitas penanganan peti kemas dan kargo pelabuhan telah ditingkatkan untuk memenuhi permintaan yang meningkat untuk layanan tersebut.
Selain itu, pelabuhan baru sedang dibangun sementara fasilitas yang ada, termasuk sebagai dermaga baru dan pengerukan saluran di pelabuhan Chittagong, sedang direnovasi.
“Namun, kami harus berinvestasi dalam peralatan untuk memastikan bahwa pelabuhan Matarbari dan Payra memenuhi standar dunia,” tambahnya.
Bangladesh perlu membangun hubungan global yang mulus, menurut Wan Chee Foong, chief executive officer regional untuk Timur Tengah dan Asia Selatan di PSA International Pte Ltd.
“Akibatnya, bantuan regulasi sangat penting untuk pengembangan sektor logistik lokal, karena akan membantu negara dalam meningkatkan volume perdagangan internasionalnya,” tambahnya.
Baca juga: Proyeksi Transportasi Dan Logistik: Keraguan Masih Membayangi
Solusi Alternatif
Direktur Jenderal Otoritas Kemitraan Pemerintah Swasta (PPP), Md Abul Bashar, mengatakan organisasinya siap untuk memfasilitasi investasi asing di semua bidang, termasuk listrik dan perawatan kesehatan, melalui usaha patungan dengan perusahaan lokal.
Menurut Bashar, investasi uang bukan satu-satunya komponen model KPS; bantuan teknologi dan profesional juga diperlukan.
Sektor logistik lokal, menurut Syed Ershad Ahmed, presiden Kamar Dagang Amerika di Bangladesh, cukup memadai dan memerlukan perhatian khusus untuk mengakomodasi permintaan fasilitas ekspor-impor yang terus meningkat.
Ahmed mendesak membangun fasilitas seperti itu untuk mempercepat ekspor, dengan alasan bahwa gudang di Bandara Internasional Hazrat Shahjalal tidak mencukupi mengingat kebutuhan saat ini.
Acara tersebut diketuai oleh Naquib Khan, presiden Masyarakat Manajemen Rantai Pasokan Bangladesh, dan Mahbubul Alam, presiden Kamar Dagang dan Industri Chittagong, juga berbicara.
Baca juga: Jasa Logistik Cargo Indonesia: Pengiriman Termurah
