Kisah Waresix: Hadapi Kendala Yang Dihadapi Logistik Indonesia

Waresix erhasil mengembangkan bisnisnya dengan cepat dan memikat investasi senilai ratusan juta dolar melalui investasi Waresix menuju digitalisasi. Terutama di tengah pandemi saat ini, sektor industri logistik e-commerce telah mengalami ekspansi yang sangat besar dalam beberapa tahun terakhir. Menurut proyeksi yang dibuat oleh Frost & Sullivan, sektor logistik di Indonesia akan berkembang pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 6,5 persen antara sekarang dan 2022.

Untuk  mengenal profil Waresix lebih dalam, pelajari layanan dan ulasan perbandingan platform pengiriman Waresix di artikel lain kami.

Karena pergerakan bisnis yang cukup besar menuju ranah digital, para pelaku industri logistik berada pada posisi utama untuk memainkan peran penting dalam kebangkitan ekonomi Indonesia ke depan. Eric Dharma, Vice President Corporate Development, Merger dan Akuisisi, dan Hubungan Investor Waresix, Eric Dharma, dalam wawancara eksklusif dengan IDN Times, Selasa, menyatakan bahwa industri logistik Indonesia juga telah menunjukkan peluang yang dijanjikan sebelum pandemi. Untuk mendukung operasionalnya, Waresix mengakuisisi Trukita dan berhasil memperluas jaringan armada mereka hingga puluhan ribu.

Andree Susanto yang menjabat sebagai Chief Executive Officer Waresix saat ini, dan Edwin Wibowo yang menjabat sebagai Chief Financial Officer Waresix akhirnya memutuskan untuk bekerja sama pada tahun 2017 untuk mendirikan Waresix, sebuah platform teknologi yang menyediakan logistik bagi perusahaan di Indonesia, truk, dan layanan manajemen gudang. Edwin Wibowo menjabat sebagai Chief Executive Officer Waresix. Dalam konteks ini, tujuan dan konsentrasi operasional Waresix adalah untuk mempertemukan pengirim dan perusahaan dengan kendaraan dan gudang yang berlokasi di mana saja di Indonesia.

Menurut deskripsi perusahaan, “Waresix menyediakan solusi satu atap untuk transportasi darat dan laut, serta layanan gudang dan kargo.”

Lalu, bagaimana kondisi bisnis Waresix saat ini di ranah industri logistik Indonesia? Plotnya adalah sebagai berikut.

1. Potensi Pertumbuhan di Sektor Rantai Pasokan dan Logistik Indonesia

Eric menjelaskan kepada hadirin IDN Times selama presentasinya bahwa alasan dia memulai Waresix adalah karena dia menyadari kemungkinan yang besar dan bermanfaat dalam bisnis ini. Selain itu, sektor logistik perekonomian Indonesia saat itu belum tertata dengan baik.

Eric mengklaim bahwa industri logistik di Indonesia menyumbang sekitar seperempat dari Produk Domestik Bruto (PDB/PDB).

Oleh karena itu, jika melihat gambaran besarnya, logistik menyumbang sekitar seperempat dari produk domestik bruto Indonesia. Jika dibandingkan dengan negara tetangga Indonesia yang jumlah penduduknya kurang dari seperempat penduduk Indonesia, itu merupakan angka yang sangat tinggi, jelasnya.

“Bahkan jika kita bandingkan dengan negara maju, mereka mungkin memiliki tingkat pengangguran di bawah 5 persen,”

Saat ini, Waresix kelola ratusan ribu ton barang untuk didistribusikan setiap bulannya ke seluruh Indonesia.

2. Mencoba Menawarkan Solusi untuk Masalah Tersebut

Erik juga menyatakan bahwa sektor logistik di Indonesia lebih sulit untuk dinavigasi dibandingkan dengan industri logistik di negara lain seperti China dan Amerika Serikat, yang keduanya merupakan daratan yang lebih besar daripada Indonesia yang terdiri dari pulau-pulau.

Bisnis logistik di Indonesia menjadi semakin rumit akibat kondisi ini. Orang yang kuliah di University of Chicago Booth School of Business tersebut memberikan gambaran bahwa pelayaran di Indonesia membutuhkan penggunaan moda transportasi yang lebih beragam dalam satu kali pengiriman.

“Di sinilah platform teknologi pintar Waresix masuk. Oleh karena itu, tujuan logistik itu lugas. Tujuan kami adalah meningkatkan logistik Indonesia dan membuatnya lebih efektif. Tantangannya di sini adalah menyatukan angka penawaran dan permintaan sehingga Waresix dapat menentukan strategi mana yang paling efektif. Kami dapat memperoleh efisiensi dengan merampingkan proses permintaan dan pasokan dengan menggabungkan permintaan, jadi misalnya ada banyak klien di satu lokasi dan banyak pemasok yang dapat melayani pelanggan tersebut. “Dia mengklaim bahwa ini akan memungkinkan kita untuk mendapatkan efisiensi.

“Secara umum, satu klien hanya terkait dengan maksimal lima transporter, misalnya, tetapi dengan menggunakan Waresix, jumlah transporter yang terhubung dengan satu konsumen dapat meningkat menjadi 50 atau bahkan 500. Dalam pendekatan ini, tidak hanya Apakah kita bisa mendapatkan harga yang wajar, tapi kita juga memastikan ketersediaan pasokan selalu ada. Selalu siap,” lanjut Eric. Oleh karena itu, perencanaan dapat diperbaiki, ditingkatkan, dan dibuat lebih akurat; dan ketika perencanaan ditingkatkan dan dibuat lebih akurat, seluruh rantai nilai logistik menjadi lebih efisien.

3. Kendala yang Harus Diatasi saat Mengevaluasi Industri Logistik Indonesia

Menurut Eric, banyak kendala yang harus dihadapi dalam proses menjalankan bisnis logistik, seperti halnya dalam proses menjalankan bisnis pada umumnya. Selain itu, disadari bahwa industri logistik merupakan sektor yang sangat signifikan.

“Sektor logistik mencakup pasar yang sangat besar. Setiap orang melakukan sesuatu dengan cara yang berbeda, mematuhi seperangkat norma yang berbeda, dan memiliki serangkaian harapan yang unik. Untuk alasan ini, bagi pelanggan yang mengangkut kayu atau gula, kondisinya truk tidak begitu penting bagi mereka seperti yang seharusnya. Tapi misalnya, jika pelanggan mengangkut bola lampu atau barang rapuh lainnya, persyaratannya jauh lebih ketat,” jelasnya.

“Karena industri ini tidak mematuhi standar tertentu, dapat menjadi tantangan untuk memesan kendaraan. Tidak ada cara bagi kami untuk mengetahui terlebih dahulu apakah truk yang akan tiba adalah truk yang bagus atau yang buruk. Selain itu, ukurannya tidak sesuai dengan norma. Dokumentasi tidak sesuai dengan standar apa pun. Jadi itulah masalah utama, dan dari sana mengarah ke sejumlah komplikasi tambahan,” lanjutnya.

Selain itu, Eric menyebutkan bahwa kendala signifikan lainnya yang dihadapi organisasi adalah adanya pihak ketiga yang memerlukan pengawasan langsung, dan hal ini menjadi salah satu tantangannya.

Dalam bentuknya yang paling dasar, Waresix adalah platform dengan dua sisi. Oleh karena itu, kami menghadapi kesulitan standar, seperti harus melayani konsumen dan pemasok kami secara bersamaan. Tujuan kami adalah untuk terhubung satu sama lain. Namun, dalam kasus Waresix, kami memiliki pihak ketiga yang perlu kami fokuskan, dan orang-orang itu adalah pengemudinya,” jelasnya.

“Perusahaan transportasi di Indonesia akan sering mempekerjakan pengemudi untuk bekerja pada mereka. Namun, dia adalah pelanggan penting Waresix dan menggunakan layanan mereka. Jika kita melihat negara lain, seperti China atau Amerika Serikat, kita melihat bahwa jumlah yang signifikan Pengemudi truk juga pemilik truk. Indonesia, sebaliknya, unik. Dalam kebanyakan kasus, ada pengangkut, juga dikenal sebagai pemilik truk, dan pemilik itu memiliki beberapa karyawan, termasuk pengemudi, seperti itu. Karena keterlibatan pihak ketiga ini, situasinya menjadi semakin rumit, karena kami tidak akan dapat mencapai transparansi dan informasi waktu nyata yang diperlukan untuk membuat bisnis logistik bekerja lebih sukses jika pengemudi tidak mengadopsi Waresix. solusi teknologi.

4. Meskipun Pandemi Berlangsung, Bisnis Berkembang Pesat 

Tidak mungkin memungkiri adanya wabah COVID-19. Eric juga memperkenalkan kesulitan baru untuk operasi perusahaan Waresix. Meskipun demikian, ia percaya bahwa perusahaan Waresix akan mampu bertahan dari epidemi dan bahkan mengalami ekspansi yang signifikan.

“Padahal, kesulitan tugas itu luar biasa. Industri logistik mengalami penurunan empat puluh persen dari kuartal kedua ke kuartal ketiga tahun sebelumnya. Bisa dibilang beruntung, atau ini waktu yang ideal. , tapi pada saat itu Waresix masih tumbuh tiga digit. Rencana kami cukup agresif, meskipun saat ini kami masih dalam proses penambahan staf dan kami sedang dalam proses mempekerjakan orang baru, katanya .

“Akibatnya, ada masalah, dan sektor ini secara keseluruhan sangat terpengaruh oleh pandemi; namun, saya percaya bahwa fakta bahwa Waresix adalah perusahaan teknologi berkontribusi pada fakta bahwa, ketika pandemi pecah, banyak orang mencari solusi. solusi untuk Waresix. Berbasis teknologi, apa pun dapat mengurangi sentuhan, kan; kami menggunakan bukti pengiriman elektronik dan faktur elektronik; semua pembayaran digabungkan. Jika pengemudi menunjukkan bahwa itu kompatibel dengan aplikasi. Tidak ada persyaratan untuk Berbicara secara tulus atau bertemu langsung, dilanjutkan dengan harapan akan masa depan bisnis Waresix selain fakta bahwa setelah pandemi kemungkinan akan ada peningkatan minat konsumen untuk mengadopsi teknologi yang ditawarkan Waresix.

5. Latar Belakang Waresix

Terlepas dari kenyataan bahwa itu hanya didirikan pada tahun 2017, Waresix telah mencapai banyak hal dalam sejarah singkatnya. Perusahaan memiliki enam karyawan ketika pertama kali mulai beroperasi pada Januari 2018, dan mampu menghasilkan pendapatan sebesar $15.000 di bulan pertama bisnisnya.

Selain itu, bisnis ini telah berhasil mengamankan sejumlah besar dukungan keuangan, setelah menyelesaikan putaran pendanaan Pra-Seri A yang menghasilkan total $1,6 juta pada Oktober 2018, putaran pendanaan Seri A yang menghasilkan total $25,5 juta pada Desember 2019, dan putaran pendanaan seri B Waresix yang menghasilkan total $100 juta pada Oktober 2020. Selain itu, selama periode ini, organisasi berhasil mencatat pertumbuhan yang lebih besar dari 500 persen tahun-ke-tahun.

East Ventures, SMDV, Jungle Ventures, EV Growth, Softbank Ventures Asia, Emtek Group, Pavilion Capital, EDBI, dan Redbadge Pacific adalah beberapa investor penting perusahaan.