Sebuah kapal yang melintasi Samudra Atlantik menarik banyak minat dalam industri perdagangan kopi.
Eagle, sebuah kapal break-bulk, telah melakukan perjalanan dari Lampung, Sumatera, ke Mediterania dan saat ini rutenya ke New Orleans. Ini adalah salah satu pengiriman pertama dari jenisnya dalam hampir 20 tahun, mengangkut kantong kopi robusta yang ditumpuk di kargo ke Amerika Serikat, di mana para pemanggang kekurangan pasokan.
Eksperimen Industri Kopi Akibat Langkanya Kontainer Global
Kapal tersebut merupakan bagian dari eksperimen industri yang berkembang di mana petani, pemanggang roti, dan dealer berusaha menghindari kelangkaan kontainer global yang menghasilkan tumpukan besar pengiriman.
Baca juga: Pengiriman Cargo Murah – Jasa Ekspedisi Truck
“Kami mulai melihatnya ketika kami melihat pengiriman menjadi tertunda, klien benar-benar berjuang untuk menerima pasokan mereka tepat waktu dan akses ke kopi,” kata Manish Dhawan, wakil presiden senior untuk kopi di bisnis perdagangan Olam International, yang menyewa Eagle, dalam sebuah wawancara. . “Jika Anda berbicara dengan beberapa pedagang yang lebih tua, mereka terakhir melakukannya di akhir 80-an atau awal 90-an, jadi ini benar-benar jenis perbatasan baru bagi kami juga.”
Kombinasi dari dimulainya kembali ekonomi yang terhuyung-huyung selama epidemi dan peningkatan belanja internet telah menghasilkan perang pengiriman. Akibatnya, kontainer pengiriman paling mahal dan paling buruk tidak tersedia untuk mengangkut kopi, menambah api pada harga yang telah mencapai tertinggi satu dekade karena kelangkaan di Brasil tahun ini.
Roaster diharapkan menggunakan transportasi jadul tanpa kontainer lebih banyak di masa depan, menurut Olam. Kopi arabika dari Brasil baru saja diturunkan di Bremen dalam pelayaran kedua di atas kapal Eagle.
Menurut direktur komersial Lucio Dias, kapal pemecah massal lainnya sedang berlayar dari Pelabuhan Santos Brasil, di mana koperasi arabika top dunia Cooxupe mengirim 108.000 kantong kopi ke Eropa dengan kapal yang disewa oleh klien pada awal Desember. Pada Januari, koperasi akan menangani dua pengiriman tambahan kantong kopi tanpa kontainer.
Dalam percakapan telepon, Dias menyatakan, “Kami melakukan percobaan karena klien tertentu telah mengadopsi mode pengiriman baru ini untuk mengatasi kemacetan pengiriman.” “Namun, ini adalah operasi yang rumit.”
Baca juga: Coca-Cola Mengganti Kapal Curah dengan Kontainer
Dari transit darat di tempat asal hingga penerimaan di tempat tujuan, penanganan tas lebih sulit daripada mengelola peti kemas, tambahnya, karena hanya beberapa pelabuhan yang memiliki peralatan yang sesuai untuk mengeluarkan tas dari muatan kapal. Untuk pengiriman laut dan kereta api yang lebih cepat, kopi biasanya dituangkan dalam jumlah besar ke dalam wadah khusus atau tas yang ditumpuk di dalam wadah.
Cooxupe mengantisipasi untuk memuat kapal break-bulk pertamanya dengan tas dalam dua hari, tetapi prosesnya tertunda karena hujan, yang memakan waktu lebih dari lima hari, menurut Dias. Koperasi harus menegosiasikan ulang harga pengiriman di masa depan dengan kliennya karena biayanya lebih besar dari yang diharapkan.
Dias mengantisipasi kendala logistik untuk bertahan di paruh pertama tahun 2022 karena berbagai negara menerapkan langkah-langkah isolasi tambahan untuk memerangi penyebaran versi omicron COVID.
“Logistik tersumbat di seluruh dunia, dan melepas simpul ini akan memakan waktu lama,” tambah Dias.
Kesimpulan
Tidak semua orang akan dapat berpartisipasi dalam pertukaran semacam ini, yang menuntut kopi dalam jumlah besar dan uang tunai dalam jumlah besar. Namun, pelaku pasar sudah membahas break-bulk sebagai metode untuk mengurangi kemacetan yang menyebabkan kopi menumpuk di Vietnam, produsen kopi robusta terbesar di dunia.
“Saya yakin orang akan melihatnya; kami telah mendengar beberapa kapal sedang dalam pengerjaan, dan kami sedang mempertimbangkan pilihan kami,” kata Dhawan dari Olam.
Baca juga: Pengiriman Kontainer di China Timur Terhambat Protes Pengemudi Truk
Menurut Carlos Mera, kepala penelitian komoditas pertanian di Rabobank, ini mungkin berpengaruh pada harga.
“Baik tanaman robusta Vietnam maupun Brasil berpotensi mencatat rekor,” katanya, seraya menambahkan bahwa jika pasokan mengalir lebih lancar, harga bisa turun.
