Menurut direktur Container Transport Alliance Australia (CTAA), pelaku industri menghadapi kondisi terberat yang pernah mereka lihat, dengan versi Omicron berkontribusi terhadap gangguan rantai pasokan.
Baca juga: Akar Permasalahan: Kekacauan Rantai Pasokan pada Tahun 2021
Gangguan Rantai Pasokan Akibat Omicron
Menurut Neil Chambers dari CTAA, kondisi sulit disebabkan oleh kombinasi kekurangan staf, kemacetan terminal, dan persaingan sengit untuk slot pemesanan mobil.
“Karena infeksi COVID dan kebutuhan isolasi, perusahaan transportasi peti kemas di seluruh Australia telah melaporkan kepada CTAA pengurangan 5% hingga 20% pada pekerja yang tersedia, termasuk pengemudi kendaraan berat, staf gudang, pengemudi forklift, tim pembongkaran peti kemas, dan administrasi,” kata Neil .
“Kekurangan staf di lokasi pelanggan, serta di fasilitas bongkar muat peti kemas internasional dan taman peti kemas kosong di sekitar Australia, memperburuk masalah, sangat memperlambat pergerakan peti kemas di sepanjang rantai pasokan.”
“Akibatnya, perusahaan transportasi mengalami masalah kapasitas operasional, dengan galangan transportasi bekerja pada kapasitas 70% hingga lebih dari 130%.”
Baca juga: Tantangan Baru Industri Logistik dan Rantai Pasok
Menurut Neil, hilangnya kapasitas disebabkan oleh penundaan pengiriman klien dan kebutuhan untuk menempatkan peti kemas impor kosong melalui galangan transportasi ketika mencoba untuk mendapatkan slot de-hire di taman peti kemas kosong yang tersumbat atau pelabuhan peti kemas yang telah mencapai kapasitas untuk mengakomodasi pengembalian.
“Penundaan rantai pasokan yang ada, serta efek parah dari infeksi COVID,” lanjutnya, “pasti akan bertahan jauh melampaui 2022.”
“DP World Australia telah memperingatkan industri bahwa sekitar 10% stafnya terkena COVID-19, baik karena mereka terkena virus atau karena mereka mengisolasi di rumah dengan kasus positif di rumah mereka.” Menurut DP World, saat Australia bekerja melalui gelombang COVID-19 saat ini, angka-angka ini dapat meningkat.
Kesimpulan
“Penundaan berlabuh kapal di terminal peti kemas Australia terus menjadi sumber keprihatinan utama, mempengaruhi semua bisnis buruh pelabuhan utama.” Penundaan ini terutama terlihat di Sydney dan Melbourne, di mana penundaan berkisar antara dua hingga sembilan hari, sementara gelombang panas di Australia Barat sekarang memengaruhi produktivitas terminal di Fremantle.”
Baca juga: Freight Forwarder & Cargo Logistik Transport
