Perusahaan logistik berkembang di Vietnam, berharap mendapat untung dari meningkatnya permintaan transportasi seiring pertumbuhan ekonomi negara itu. SEKO Logistics, sebuah perusahaan AS dengan lebih dari 300.000 meter persegi ruang gudang, 350 traktor kontainer, dan 150 truk, membuka kantor pusatnya di Vietnam pada hari Rabu.
Menurut Anthony Barnes, CEO perusahaan divisi Asia-Pasifik, perusahaan melihat peluang pertumbuhan logistik di Vietnam, di mana pasokan komoditas berlimpah tetapi transportasi dengan harga yang kompetitif menjadi perhatian besar. Beberapa perusahaan logistik lain telah memperluas operasi mereka atau mengumumkan rencana untuk berinvestasi lebih besar tahun ini.Pekan lalu, DHL Express mengumumkan bahwa mereka akan berinvestasi dalam proyek gerbang baru di dekat Bandara Internasional Noi Bai Hanoi.
Fasilitas baru yang akan dibuka pada awal 2023 ini akan memiliki total ruang utilisasi 4.500 meter persegi, atau dua kali lebih besar dari yang ada.
Ini akan dilengkapi dengan otomatisasi gudang, bangunan pintar, dan langkah-langkah hemat energi untuk memenuhi tujuan perusahaan yaitu nol emisi terkait logistik di seluruh dunia pada tahun 2050. Dengan diperkenalkannya maskapainya, IPP Air Cargo, Imex Pan Pacific Group, yang membawa merek-merek dunia seperti Burger King dan Calvin Klein ke Vietnam, telah mengatakan kepada pemerintah HCMC bahwa mereka ingin membangun pusat logistik di Thu Duc City. MSC Vietnam mengusulkan untuk membangun pelabuhan transshipment di Distrik Can Gio, Kota Ho Chi Minh.
Baca juga: Jasa Pengiriman Barang dalam Jumlah Besar (Aplikasi Delivery)
Ambisi Ini Dimotivasi Oleh Meningkatnya Perdagangan Vietnam
Meskipun ada penundaan rantai pasokan yang disebabkan oleh Covid-19, itu meningkat sebesar 22,6 persen menjadi US$668,5 miliar pada tahun 2021. Seiring pertumbuhan perdagangan bilateral, semakin banyak perusahaan AS yang mendirikan pabrik atau kantor pengadaan di Vietnam. CEO Seko Logistics Vietnam, Linh Le, menyatakan. Tahun lalu, Amerika Serikat adalah pasar terbesar Vietnam, dengan perdagangan bilateral mencapai $111 miliar, naik 23% dari tahun 2020.
“Vietnam juga dianggap sebagai pembangkit tenaga listrik alternatif yang potensial bagi China,” tambahnya, seraya menambahkan bahwa perusahaan mengharapkan pertumbuhan yang cukup besar dalam investasi asing di negara tersebut. Country manager DHL Express untuk Vietnam, Bernardo Bautista, mengatakan ekonomi menunjukkan tanda-tanda pemulihan berkat peningkatan perdagangan, itulah sebabnya bisnisnya baru-baru ini meningkatkan kapasitas kargo di jalur Hanoi – Hong Kong dan HCMC – Amerika Serikat.
Baca juga: Perempuan Dibutuhkan dalam Sektor Logistik
Ketergantungan Vietnam atas Perusahaan Logistik Asing
Namun, karena eksportir Vietnam bergantung pada perusahaan pelayaran internasional, industri logistik kemungkinan akan menghadapi tantangan seperti kekurangan peti kemas dan peningkatan biaya. Vo Menurut Quan Huy, CEO perusahaan agribisnis Huy Long An, pengiriman satu kontainer pisang dari Ekuador ke Cina biayanya sama dengan pengiriman satu kontainer pisang dari Vietnam ke Cina: $7.000. Menurut Asosiasi Logistik Vietnam, negara tersebut membutuhkan armada kargonya sendiri untuk mengurangi ketergantungannya pada perusahaan asing.
Beberapa bisnis Vietnam berusaha untuk mengatasi kekurangan tersebut. Di selatan, pembuat baja Hoa Phat sedang membangun pabrik produksi peti kemas, sementara Hai An Transport and Stevedoring telah mendirikan perusahaan untuk membeli dan mengoperasikan kapal antara Asia Tenggara dan Cina. Vietnam National Shipping Lines membuka rute kargo antara Vietnam dan Malaysia dan India tahun lalu.
Baca juga: ASLN dan Masa Depan Logistik ASEAN
