Menurut penelitian bertajuk “State of Last Mile Logistics” yang baru saja diterbitkan oleh Bringg, koneksi jaringan “last mile” harus ditingkatkan.
Penyelidikan operasi last-mile adalah fokus dari studi yang melibatkan dua ratus profesional industri yang bekerja di bidang logistik dan transportasi di seluruh Amerika Utara dan Eropa. Ketika ditanya apa yang akan memberikan keunggulan kompetitif bagi penyedia, lebih dari setengah responden (54 persen) mengacu pada analisis bisnis di semua operator sebagai jawaban potensial. Memiliki ekosistem last mile yang kuat dan terhubung yang mampu menyediakan data real-time yang akurat di semua sumber daya dan sistem sangat penting untuk meningkatkan integrasi dan kinerja pengiriman dengan operator eksternal.
Persyaratan untuk alat otomatis yang memberikan visibilitas dan berpotensi meningkatkan kualitas pengalaman yang diberikan kepada pelanggan menempati urutan pertama dalam daftar. Menurut hasil survei, 86 persen penyedia layanan sudah menggunakan teknologi batching pesanan atau berencana untuk melakukannya pada tahun 2024.
Baca Juga: Sorotan dari Fitur Digital Unggulan Laporan Capgemini
Hasil Survei
Berikut ini adalah beberapa kesimpulan utama dari laporan tersebut:
- Orientasi dan integrasi pengirim berada di urutan pertama dalam daftar faktor nyeri operasional untuk mil terakhir untuk semua responden (44%), diikuti oleh wawasan tentang mitra pengiriman yang dialihdayakan (44%), dan manajemen operator dan pengemudi (44%). (41 persen).
- Penyedia logistik terus memprioritaskan visibilitas dan otomatisasi di seluruh pemangku kepentingan sebagai strategi penurunan biaya pengiriman untuk memungkinkan pengalaman pengiriman yang unggul bagi pelanggan akhir dan beroperasi secara lebih ekonomis dalam skala besar. Hal ini memungkinkan penyedia untuk beroperasi lebih menguntungkan dalam skala besar. Visibilitas waktu nyata sedang diterapkan atau direncanakan untuk diterapkan oleh 87 persen bisnis pada tahun 2024 untuk membantu meningkatkan volume pengiriman, sementara jumlah bisnis yang berencana menggunakan pengiriman dan perutean otomatis adalah 90 persen.
- 38 persen responden melaporkan kesulitan mempertahankan pengemudi sebagai staf, dan 40 persen mengatakan mereka telah menaikkan gaji pengemudi secara signifikan sebagai solusi untuk masalah ini.
- Tahun ini, 27 persen penyedia logistik mengatakan bahwa menawarkan layanan pengembalian dan penjemputan adalah salah satu strategi utama mereka untuk meningkatkan bisnis melalui operasi jarak jauh. Sebagai perbandingan, hanya 5 persen responden dalam laporan logistik Bringg tahun 2021 yang mengatakan bahwa ini adalah salah satu strategi utama mereka untuk meningkatkan bisnis melalui operasi jarak jauh.
- 41 persen penyedia mengatakan bahwa mengelola beberapa operator adalah sumber rasa sakit terbesar mereka, dan 18 persen mengatakan bahwa itu adalah hambatan terbesar dalam cara pengiriman jarak jauh yang lebih menguntungkan. Persentase ini naik menjadi 25 persen untuk bisnis Amerika Utara.
Baca Juga: 7 Tren yang Dapat Mengubah Industri Logistik Selamanya
Mengimbangi Permintaan Pelanggan
“Konsumen saat ini menginginkan alternatif pengiriman cepat dan sesuai permintaan yang harus coba disediakan oleh perusahaan logistik dan pengiriman.” Menurut Guy Bloch, Chief Executive Officer Bringg. “Untuk mengimbangi peningkatan jumlah belanja online dan ekspektasi pelanggan yang berubah, perusahaan logistik telah meningkatkan kapasitas pengiriman mereka. Namun, sejumlah besar solusi mereka yang ada tidak dapat diskalakan, dan akibatnya, mereka harus mengorbankan visibilitas, efisiensi, dan pada akhirnya, profitabilitas. Akan ada peningkatan jumlah perusahaan yang menggunakan perangkat lunak pengiriman jarak jauh untuk mengotomatiskan pengiriman pesanan, perencanaan rute, alokasi tugas, pemantauan kinerja, pengalaman pelanggan akhir digital, dan lainnya ”
Baca Juga: Ekspansi Pabrik SRC Logistics di Springfield
