Di sebagian besar Asia Tenggara, logistik tidak hanya sulit tetapi juga mahal. Dengan platform yang tidak hanya memungkinkan pelanggan untuk memesan truk, tetapi juga menggunakan algoritme untuk menemukan jalur optimal tergantung pada lokasi, beban transportasi, dan bahkan cuaca, Deliveree berharap dapat mengatasi masalah ini. Investasi Seri C senilai $70 juta yang dipimpin oleh Gobi Partners dan SPIL Ventures dengan partisipasi dari investor yang kembali, Inspire Ventures, diungkapkan oleh perusahaan hari ini. Perusahaan sekarang telah mengumpulkan total $ 109 juta sejak didirikan pada tahun 2015.
Baca juga: Jasa Ekspedisi Terdekat dari Lokasi Saya Sekarang: Truk Logistik
Tingginya biaya logistik mengakibatkan peningkatan biaya bagi konsumen, menurut pendiri dan CEO Tom Kim. Menurut persepsi kami tentang pasar, transportasi truk dan kargo yang tidak efisien telah meningkatkan biaya secara signifikan. Bayangkan membeli sepasang sepatu Nike saat berada di Los Angeles, California. Berapa persentase dari biaya penjualan tersebut untuk pergudangan, transportasi, dan logistik? Solusinya memiliki banyak dokumentasi. Ini adalah sekitar 8%. Jawaban: 15%, jika Anda membeli sepatu Nike yang sama di China. Dan persentasenya akan jauh lebih dekat ke 25%, atau bahkan hingga 30%, jika Anda membeli sepatu Nike yang sama di Indonesia, Thailand, atau Filipina.
Pengingkatan Transaksi & Perusahaan
Menurut bisnis, nilai transaksi brutonya telah meningkat 3,2x selama 24 bulan terakhir dan akan mencapai $100 juta tahun ini. Saat ini, 100.000 pengemudi menggunakan platformnya, dan mempekerjakan 500 orang.
Thailand, Filipina, dan Indonesia adalah negara-negara yang saat ini merupakan negara operasional Deliveree. Ini umumnya berfokus pada kendaraan besar yang mengangkut komoditas berat atau komersial. Menurut Google Analytics, ia menerima lebih banyak pencarian daripada perusahaan logistik lainnya, menurut Kim. Di Indonesia ada Waresix, Go Box, Kargo Tech, dan Logisly; di Filipina, ada Mober, Inteluck, dan TheLorry; dan di Thailand ada Giztik, TheLorry, dan Ezyhaul.
Kim menyatakan bahwa Indonesia, di mana banyak perusahaan logistik, seperti Waresix, mendapatkan uang, adalah tempat pertempuran logistik yang paling sengit.
Ini adalah pasar yang sangat sibuk, katanya TechCrunch, di mana banyak bisnis dan teknologi revolusioner di sektor ini sedang dikembangkan. Ada begitu banyak pesaing terkenal, termasuk Waresix dan Kargo Tech. Meski memiliki pasar yang unik dan fantastis, Filipina dan Thailand memiliki lebih sedikit pesaing di sektor logistik, terutama di bidang pengiriman barang, truk, dan kargo.
Penggunaan truk yang tidak efektif adalah salah satu masalah yang disampaikan oleh Deliveree. Truk dapat mengangkut banyak produk, tetapi setelah itu dapat kembali kosong ke gudang. Namun, jika itu adalah komponen dari sistem Deliveree, bisnis dapat menjadwalkannya untuk mengirimkan produk dalam perjalanan kembali. Uang yang dihabiskan untuk bahan bakar, tenaga kerja, dan pengiriman tim lebih baik digunakan dengan cara ini.
Karena setiap negara memiliki armada perusahaan sendiri, ada banyak truk kosong berkeliaran di jalan-jalan Thailand, Filipina, dan Indonesia, menurut Kim. “Mereka hanya melakukan satu pengiriman, dan truk kembali kosong. Bahkan ketika mengangkut komoditas dari satu gudang ke fasilitas tertentu di kota lain dalam jarak yang jauh, cara kerjanya seperti itu. Skenario yang sama terjadi: Anda mengirim truk penuh satu arah, dan itu kembali kosong setelah bepergian, kadang-kadang, ratusan kilometer.
Baca juga: Cek Harga Ongkir Ekspedisi Paling Murah (Ulasan)
Dinamika Pasar Logistik di Asia Tenggara
Deliveree menggunakan pasar yang dinamis dengan puluhan ribu pelanggan dan penjual, termasuk campuran pengemudi independen dan perusahaan truk, untuk mengatasi masalah ini, menurut Kim. Sebuah truk jarang kosong karena teknologi dan volume pasar, yang dapat mendeteksi pembeli di sepanjang jalan di kedua arah. Pasar menggabungkan permintaan dan memilih rute terbaik untuk menjaga truk tetap penuh. Menurut Kim, tingkat penggunaan 40% hingga 50% dianggap di atas rata-rata sebelum pembuatan Deliveree. Namun, berkat pasar Deliveree dan kumpulan data yang dibuat secara internal selama lima tahun, kendaraan sekarang dapat beroperasi hingga 80% dari kapasitasnya.
“Meskipun jauh dari sempurna, itu tumbuh lebih bijaksana setiap hari karena kami memproses ribuan pemesanan setiap hari, dan sekarang dapat memprediksi detail pemesanan seperti durasi, hari dalam seminggu, waktu, dan bahkan cuaca dengan lebih akurat. Semuanya ini memiliki dampak yang signifikan pada durasi, menurut Kim.
Karena kemampuan algoritme Deliveree untuk mengantisipasi waktu pemuatan dan waktu tunggu, antrean tunggu gudang akan berkurang.
Mayoritas bisnis mengoperasikan armada mereka sendiri, yang memerlukan perekrutan tim pengiriman, tim administrasi, tim keamanan, tempat parkir, dan petugas keamanan. Menurut Kim, ini masih merupakan metode yang banyak digunakan, yang menempatkan beban keuangan yang signifikan pada bisnis. Saat mempresentasikan Deliveree ke bisnis, Kim mengatakan poin utamanya adalah bahwa mereka dapat mengurangi lembar keuangan dan truk buku mereka dengan cara yang ringan aset. Dengan kata lain, mereka hanya membeli kendaraan pada saat mereka benar-benar membutuhkannya. Menurut Kim, pandemi menyebabkan banyak bisnis mengalami penurunan pendapatan, yang mendorong mereka untuk lebih sering merangkul Deliveree dalam upaya meningkatkan penjualan. Popularitas Deliveree tumbuh karena lebih banyak bisnis mencari cara untuk mengurangi biaya dengan mengubah pengeluaran tetap mereka menjadi harga variabel.
Deliveree menghasilkan uang dengan membebankan biaya kepada pelanggan dan berbagi sebagian uang dengan operator. Rasio standar antara pengemudi truk atau perusahaan truk independen dan pengirim adalah 80% hingga 20%.
Managing Director Gobi Partners, Kay Mok, menyatakan dalam pernyataan yang telah disiapkan, “Pasca-pandemi, kita sedang menuju ke iklim inflasi yang dilanda oleh tantangan rantai pasokan. Deliveree telah menciptakan platform teknologi terbesar bagi pelanggan, memungkinkan mereka untuk mengurangi logistik. dan biaya operasional perusahaan pelayaran secara keseluruhan dan mengoptimalkannya.
Baca juga: Deliveree Mendapatkan Dukungan Pendanaan Guna Tingkatkan Logistik di Asia Tenggara
