Masalah Supply Chain Kemungkinan Bertahan Hingga 2022
By Steven Widjojo - August 19, 2021
Para ahli khawatir tentang keadaan supply chain domestik yang sudah terbebani akan semakin parah ketika para penjual ritel meningkatkan persediaan untuk musim liburan belanja yang semakin mendekat. Hal ini terjadi karena pelabuhan luar negeri sedang mengalami masalah terkait dengan varian delta COVID-19 yang menyebabkan naiknya harga pengiriman dan jumlah pengemudi yang semakin berkurang.
Baca juga: Jasa Antar Barang Online: Ekspedisi Cargo Termurah
Permasalahan Supply Chain
“Permintaan yang sangat banyak dan terus-menerus ini membuat semua orang khawatir, namun kami juga masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan,” kata Gene Seroka, Direktur Eksekutif Pelabuhan Los Angeles.
“Gudang telah melebihi kapasitas, rel dan gerbong sudah penuh, namun sasis dan peti kemas masih langka,” katanya. “Kapal-kapal sudah datang dan menunggu pekerjaan. Bahkan ketika output berada pada level rekor, pabrik masih tertinggal dalam pesanan.”
Sementara penjualan ritel di bulan Juli turun 1,1 persen dari bulan Juni berdasarkan penyesuaian musiman. Mereka tumbuh 15,8 persen dari tahun ke tahun, menurut data Biro Sensus.
“Meskipun penurunan bulanan ini, ekonomi telah kembali menguat dan lebih dari sekadar membaik,” kata Jack Kleinhenz, Kepala Ekonom Federasi Ritel Nasional. “Pelanggan tetap tangguh, dan kenaikan harga baru-baru ini akibat pembatasan supply chain tidak memengaruhi permintaan tinggi yang ditunjukkan selama setahun terakhir. Para penjual ritel dapat menjual lebih banyak stok jika mereka bisa mendapatkannya.”
Meskipun penurunan bulan ke bulan jarang terjadi, penjualan telah meningkat dari tahun ke tahun setiap bulan sejak Juni 2020, menurut data Sensus.
Wabah COVID-19 telah membebani supply chain, menurut Kepala Ekonom Raymond James Scott Brown, tetapi dia yakin semuanya akan kembali membaik.
“Setiap pemulihan ekonomi memiliki kemacetan manufaktur dan kekurangan pasokan,” katanya. “Namun, kesulitan-kesulitan itu serta inflasi, kemungkinan akan mereda seiring waktu.”
Meskipun demikian, Raymond James baru-baru ini menyarankan pembeli untuk menunda belanja liburan hingga Black Friday November, dengan alasan kendala supply chain.
Wakil Presiden Eksekutif Asosiasi Manajemen Supply Chain, Douglas Kent, mengatakan kepada Transport Topics bahwa memperbaiki masalah supply chain akan memakan waktu, dan dia menyarankan untuk bersabar.
Dia menjelaskan, “Kami akan menghitungnya dalam jangka tahun, bukan bulan, dan terutama bukan minggu dan hari.” “Beberapa kekhawatiran Anda tentang bagaimana Anda mengelola standar baru akan memerlukan jawaban strategis dan bukan hal yang sederhana.”
Dan isu-isu tersebut dalam lingkup global. Pelabuhan tersibuk ketiga di dunia, Ningbo-Zhoushan di China, mulai dibuka kembali sebagian setelah seorang pekerja dinyatakan positif terkena virus, hal tersebut mendorong penutupan beberapa terminal sebagai tindakan pencegahan.
Baca juga: Sewa Truk Barang – Pengiriman Ekspedisi Yang Murah
Dampak dari Wabah Covid-19 terhadap Supply Chain
“Kami mengawasi dengan cermat apa yang terjadi di China tengah, khususnya di Ningbo, yang baru-baru ini menutup terminal laut karena COVID-19,” tambah Seroka. “Pelabuhan besar Shanghai berjarak sekitar tiga jam perjalanan menggunakan truk dari Ningbo; pengiriman dapat diarahkan ke sana.”
Penghentian sebagian di pelabuhan China, menurut ekonom transportasi IHS Markit Paul Bingham, tidak diragukan lagi akan berdampak pada rantai pasokan Amerika Serikat bulan depan.
“Gangguan ini terjadi pada sistem yang sudah tertekan dengan sedikit kapasitas cadangan atau waktu untuk mengkompensasi keterlambatan,” katanya. “Jika fasilitas ini tidak dapat dikembalikan ke operasi penuh sesegera mungkin, itu akan menimbulkan masalah seluruh Pasifik, menyebabkan kapal yang mengoperasikan rute Transpacific untuk singgah di pelabuhan AS.”
Karena permintaan impor terus meningkat, pelabuhan di garis pantai Atlantik dan Pasifik telah melaporkan pertumbuhan pengiriman dari bulan ke bulan selama 12 bulan terakhir.
“Ini merupakan masalah yang rumit, dan gambaran kapal yang menunggu berlabuh di pelabuhan besar untuk menurunkan produk tidak menyampaikan keseluruhan cerita,” kata Chris Connor, CEO American Association of Port Authorities. “Penutupan pandemi tahun lalu diikuti oleh pergeseran yang signifikan dalam pengeluaran konsumen ke arah produk daripada rekreasi dan layanan. Ini telah menghasilkan permintaan impor yang tinggi secara historis.”
Permintaan ruang gudang juga meningkat akibat dari kendala supply chain. Tingkat kekosongan gudang nasional mencapai angka 4,8 persen, menurut Indeks Manajer Logistik Juli, dan berkurang secara substansial di daerah dekat pelabuhan hingga serendah 1,7 persen. Menurut survei, wilayah metropolitan mengalami kekurangan kapasitas karena bisnis bersaing untuk menemukan barang mereka cukup dekat dengan pelanggan untuk pengiriman berikutnya atau hari yang sama.
“Untuk menghindari kehabisan stok, perusahaan mengabaikan standar just-in-time dan memesan lebih cepat dan dalam jumlah yang lebih besar,” menurut penelitian tersebut. “Perusahaan seperti Hasbro meningkatkan tidak hanya pembelian di muka tetapi juga jumlah jalur kontainer yang mereka operasikan dalam upaya mengamankan ketersediaan produk untuk Q4.”
Menurut Seroka dari Port of Los Angeles, epidemi dan lonjakan berikutnya dalam e-commerce memperlihatkan kelemahan supply chain yang ada.
“Hampir setiap hari, sesuatu terjadi dalam supply chain yang menimbulkan kekhawatiran,” katanya. “Sebagai industri, kita perlu memperkuat ketahanan kita. Di tengah semua ketidakpastian ini, kita harus mampu mengelola kargo secara efektif. Kami mencoba untuk menyingkat sepuluh jalur lalu lintas menjadi lima.”