Kemacetan Pengiriman di Pelabuhan AS Diperkirakan Akan Berlangsung Hingga 2022
By Steven Widjojo - September 05, 2021
Ketika lonjakan barang dari produsen dan pengecer yang ingin mengisi kembali persediaan mereka yang menipis, para pemimpin beberapa pelabuhan tersibuk di AS memperkirakan kemacetan yang mencekik gerbang laut akan berlanjut hingga tahun depan.
Baca juga: Expedisi Pengiriman Barang Kargo Cepat Kirim Online
Kemacetan di Pelabuhan AS
Selama puncak musim pengiriman tahun ini, pelabuhan sudah dibanjiri oleh kontainer yang tiba di Amerika Serikat dan kapal yang menunggu tempat berlabuh di gerbang California Selatan bertambah seiring kemacetan yang tersebar di gudang dan jaringan distribusi di seluruh negeri.
Pegawai pelabuhan seperti Mario Cordero yang merupakan direktur eksekutif Pelabuhan Long Beach di California telah berbicara dengan jalur pelayaran dan pelanggan kargo mereka, mengatakan penurunan volume peti kemas yang biasanya bertepatan dengan Tahun Baru Imlek China pada bulan Februari tidak mungkin memberikan banyak bantuan.
Cordero menyatakan bahwa, “Saya tidak melihat pengurangan substansial sehubungan dengan kemacetan yang diderita oleh pelabuhan peti kemas utama.” “Banyak orang mengantisipasi itu akan berlangsung hingga musim panas 2022.”
“Kami pikir setidaknya pertengahan 2022 atau sepanjang 2022 mungkin sangat kuat,” kata Griff Lynch, direktur eksekutif Otoritas Pelabuhan Georgia, yang mengelola salah satu gerbang maritim terbesar di Pelabuhan Savannah.
Menurut laporan Global Port Tracker yang dibuat oleh Hackett Associates untuk National Retail Federation, pelabuhan-pelabuhan utama AS diperkirakan akan menangani setara dengan 2,37 juta kontainer impor pada bulan Agustus. Angka tersebut menjadi angka tertinggi untuk setiap bulan sejak pencatatan dimulai pada tahun 2002, dan NRF memperkirakan bahwa total volume masuk untuk tahun ini akan berjumlah 25,9 juta unit.
Saat kapal dipenuhi dengan kontainer yang membawa barang elektronik, perabot rumah tangga, dekorasi liburan, dan komoditas lainnya, pelabuhan telah menjadi salah satu dari beberapa hambatan dalam rantai pasokan global.
Ratusan ribu peti kemas terdampar di kapal peti kemas menunggu berlabuh atau ditumpuk di terminal menunggu transportasi ke terminal darat, gudang, dan pusat distribusi dengan truk atau kereta api.
Menurut Bob Biesterfield, CEO C.H. Robinson Worldwide Inc. yang merupakan broker pengiriman terbesar di Amerika Utara mengatakan bahwa kekurangan pengemudi truk dan pekerja gudang memperburuk keterlambatan pengiriman pada saat kebutuhan untuk mengisi kembali persediaan berada pada titik tertinggi sepanjang waktu. Dia menyatakan, “Saya tidak berpikir itu sesuatu yang akan diselesaikan dalam empat hingga lima bulan ke depan sesuai dengan Tahun Baru Imlek.”
Baca juga: Cek Tarif JTR Trucking, Kargo Indah, & Deliveree
Dampak dari Kemacetan di Pelabuhan AS
Kemacetan telah berkontribusi pada kekurangan global kontainer pengiriman dan meroketnya biaya pengiriman laut. Menyusul kekhawatiran dari perusahaan-perusahaan AS yang mengalami kekurangan persediaan, penundaan pengiriman, dan peningkatan biaya. Pemerintahan Biden telah menunjuk seorang utusan pelabuhan bulan lalu untuk menyelidiki bagaimana meningkatkan mobilitas kargo.
Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach yang menangani lebih dari sepertiga dari semua impor lintas laut AS menjadi yang paling padat. Menurut Marine Exchange of Southern California, empat puluh kapal atau lebih telah menunggu berlabuh di lepas pantai pada hari tertentu dalam beberapa pekan terakhir
Kemacetan di tepi laut menurut Gene Seroka, direktur eksekutif Pelabuhan Los Angeles, mungkin akan meningkat seiring dengan musim liburan tinggi yang terus berlanjut. Selama 13 bulan berturut-turut, pelabuhan tersebut memecahkan rekor penanganan kargo. Dibandingkan dengan tanggal yang sama tahun lalu, pelabuhan berharap untuk menangani 35 persen lebih banyak peti kemas masuk minggu ini mulai 5 September dan 80 persen lebih banyak peti kemas masuk minggu berikutnya, menurut Seroka.
Orang Amerika mengalihkan pengeluaran mereka dari layanan seperti restoran dan liburan dan menuju perbaikan rumah, peralatan tempat kerja, dan produk konsumen lainnya, yang mendorong peningkatan. Importir juga menimbun barang tambahan, menurut pejabat pelabuhan, setelah kekurangan dalam rantai pasokan yang tepat waktu terungkap pada minggu-minggu awal pandemi.
Kebuntuan hanya dapat dipecahkan ketika wabah Covid-19 berakhir, kata Sam Ruda, direktur pelabuhan Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey. Dia menjelaskan, “Pada dasarnya itulah yang akan menginformasikan durasi dari apa yang kita lihat di lapangan hari ini.”