Bisnis di seluruh industri manufaktur dan distribusi terus menghadapi tantangan di semua lini, salah satunya adalah kenaikan biaya bensin yang menjadi sumber frustrasi bagi bisnis dari segala bentuk dan ukuran.
Ketika bisnis mencari cara untuk memotong biaya dan mengalokasikan kembali sumber daya sebagai akibat dari kenaikan harga, banyak yang memikirkan kembali teknik logistik dan pengiriman yang mereka gunakan di masa lalu, mencari cara untuk menghemat uang dan mendapatkan efisiensi. Terlepas dari bagaimana suatu produk, suku cadang, atau bahan mentah dikirim, energi yang diperlukan untuk memindahkannya akan selalu menjadi bagian penting dari keseluruhan biaya pengiriman. Ketika harga bahan bakar naik, bisnis harus memilih antara merugi, membebankan tarif yang lebih tinggi kepada pelanggan mereka, atau mencari metode logistik kreatif untuk memangkas biaya.
Baca juga: Geodis Tawarkan Opsi Bahan Bakar untuk Semua Transportasi
Dampak pada Pengiriman Truk
Naiknya biaya solar berdampak langsung pada industrik logistik khususnya perusahaan angkutan truk dan pelanggan mereka. Digabungkan pula dengan kendala tenaga kerja saat ini dan kebutuhan yang lebih besar untuk memenuhi ekspektasi pengiriman konsumen yang lebih cepat. Perusahaan truk pun menerapkan biaya bahan bakar standar untuk setiap muatan agar dapat menutupi harga bahan bakar yang lebih tinggi dan memastikan mereka terus mendapat untung.
Peningkatan biaya diesel juga memakan keuntungan truk melalui pasca-pengiriman, mil “deadhead” kargo kosong, dan biaya komponen lainnya, yang kemudian menaikkan harga lebih jauh. Tidak hanya itu, jika sebuah truk mogok di jalan, para mekanik terkadang kesulitan menutupi biaya untuk memberi bantuan di pinggir jalan.
Dampak pada Pengiriman Barang Laut
Biaya pengiriman laut sudah meningkat karena tantangan rantai pasokan yang ada seperti kurangnya ruang penyimpanan dan pelabuhan, tetapi sekarang naik lebih cepat karena harga bahan bakar saat ini. Perusahaan mulai mencari di tempat lain karena potensi untuk menghasilkan keuntungan menjadi lebih sulit. Seringkali dipisahkan dari teknik lain karena biaya rendah dan margin yang lebih baik, perusahaan mulai mencari di tempat lain karena kemampuan untuk menghasilkan keuntungan menjadi lebih sulit.
Karena bahan bakar menyumbang sebagian besar dari total biaya, bisnis logistik laut, layaknya pengusaha truk, mengurangi biaya ini dengan biaya tambahan. Selain itu, banyak operator akan terlibat dalam “slow steaming” di kapal. Ini adalah proses memperlambat kecepatan (biasanya menjadi 15 knot, bukan 22 knot) untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, serupa dengan cara perusahaan truk mengatur kecepatan tertinggi truk mereka untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Meskipun metode pemotongan biaya ini memperpanjang jangka waktu pengiriman yang sudah lama, metode ini juga menurunkan biaya pengangkutan dan mengurangi emisi.
Baca juga: Penularan Tarif Angkutan Bawa Dua Tahun Keuntungan Besar bagi Pengangkut Laut
Dampak pada Pengiriman Kargo Melalui Udara
Dalam beberapa tahun terakhir, angkutan udara semakin populer karena banyak perusahaan (seperti Crocs Inc.) yang telah meningkatkan pengeluaran mereka untuk menghindari penundaan rantai pasokan yang disebabkan oleh metode lain. Namun, ketika harga bahan bakar jet naik, manfaat yang meningkat dari kecepatan pengiriman—sambil mempertahankan margin—menjadi semakin sulit untuk dilakukan.
Sebelum tarif yang lebih tinggi saat ini dan rantai pasokan yang terfragmentasi, angkutan udara biasanya dianggap sebagai moda transportasi logistik yang paling mahal. Contohnya saja menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, harga bahan bakar jet di Amerika Serikat telah meningkat sebesar 82 persen sejak tahun lalu, mencapai level tertinggi sejak 2008.
Banyak perbekalan dan barang-barang yang diangkut melalui udara seringkali ditempatkan di dalam perut pesawat-pesawat komersial yang ada. Penurunan perjalanan udara penumpang memiliki pengaruh besar pada ketersediaan angkutan udara di pesawat penumpang, karena lebih dari setengah dari semua angkutan udara dikirim dengan cara ini.
Dampak pada Pengiriman via Kereta
Ketika harga bahan bakar dan solar naik, banyak bisnis mungkin beralih ke angkutan kereta api sebagai sarana transportasi logistik barang yang lebih hemat biaya dan ramah lingkungan, setidaknya untuk sebagian perjalanan mereka.
Kereta api empat kali lebih hemat bahan bakar daripada truk, disebut-sebut ia dapat mengangkut satu ton barang dagangan sejauh 470 mil dengan satu galon bahan bakar diesel. Dibandingkan dengan cara lain, bahan bakar yang dibutuhkan menyumbang sebagian kecil dari total biaya operasional sebagai hasil dari peningkatan efisiensi ini. Hal ini memungkinkan bisnis untuk menghemat uang sambil meningkatkan margin keuntungan, memberikan peluang baru bagi banyak orang yang sebaliknya akan pergi ke tempat lain.
Baca juga: Jasa Ekspedisi Termurah & Pengiriman Barang Tercepat (2022)
