ECU Worldwide mengandalkan ekspansi di India yang berkelanjutan karena importir global mencari produk buatan Asia untuk memenuhi permintaan konsumen dan manufaktur yang melonjak.
ECU adalah konsolidator kargo terkemuka di dunia dan pengangkut umum non-kapal (NVOCC), dan CEO Tim Tudor mengatakan bahwa permintaan untuk layanan LCL (kurang dari muatan kontainer) akan terus meningkat tahun ini karena kapasitas maritim terbatas karena untuk gangguan luas yang disebabkan oleh epidemi.
Baca juga: Stakeholders Supply Chain Dorong Platform Data Pengiriman Nasional
Peningkatan Pengiriman Less Container Load (LCL)
“Saat ini ada 100 kapal yang diparkir di luar pelabuhan Los Angeles, dan penundaan serupa terjadi di sejumlah pelabuhan lain di seluruh dunia,” kata Tudor. “Ini [kemacetan dan disfungsi] akan terus menguntungkan LCL karena pengirim mengevaluasi kembali arus pengiriman mereka dan banyak yang memilih rantai pasokan pakan yang lebih berkelanjutan yang mencakup lebih banyak LCL.”
Menurutnya, sementara peningkatan baru kasus Covid di India tidak diragukan lagi akan menyebabkan gangguan, otoritas di semua tingkatan mengambil langkah-langkah pencegahan untuk mencegah kerusakan rantai pasokan skala besar, memastikan bahwa aktivitas ekonomi yang pulih berlanjut semulus mungkin.
“Pelabuhan India didukung dengan baik oleh infrastruktur CFS [stasiun barang kontainer] yang berguna selama peristiwa Covid-19 pertama dan kedua dan akan terus berlanjut di masa depan, jika ada gangguan karena kekurangan tenaga kerja dan peralatan di pelabuhan. terminal peti kemas,” jelas Mr Tudor.
Dia percaya pandemi telah membentuk kembali iklim bisnis dengan mempercepat laju otomatisasi dan menyoroti sifat kritis untuk dapat bereaksi, beradaptasi, dan merespons dalam konteks ekonomi “berhenti-dan-mulai”.
“Perusahaan India telah mengambil satu atau dua halaman dari dua tahun terakhir dan fokus pada peningkatan pengalaman operasional dengan penekanan yang lebih kuat pada digitalisasi,” kata Tudor. “Pemerintah India terus memprioritaskan pembangunan infrastruktur, yang akan memungkinkan sektor logistik mengelola potensi gangguan dengan lebih efektif.”
Dia mencatat bahwa sangat penting bagi mitra rantai pasokan di masa depan untuk memasukkan ketahanan dan kemampuan beradaptasi ke dalam perhitungan mereka dan mengandalkan teknologi digital yang telah menjadi lebih andal dan standar selama dua tahun terakhir.
Baca juga: Pengiriman Paket dalam Tekanan
Jaringan Global ECU
ECU telah secara signifikan memperluas jaringan globalnya dalam beberapa tahun terakhir melalui akuisisi yang direncanakan dan ekspansi organik sebagai anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Allcargo Logistics yang berbasis di Mumbai. Akuisisi terbarunya adalah saham mayoritas di konsolidator kargo Skandinavia Nordicon pada bulan Juli. ECU mengoperasikan jaringan di sekitar 300 lokasi di 80 negara, memberikan lebih dari 2.400 perdagangan langsung dan layanan dari pintu ke pintu di 56 pasar global. Diperkirakan menguasai 13% pasar LCL di seluruh dunia.
Baca juga: Lalamove vs Deliveree: Pertarungan Jasa Pengiriman Top
