Bagaimana 5G Akan Berdampak Pada Industri Logistik?

5G, konektivitas internet seluler generasi kelima, diharapkan memiliki dampak signifikan pada transportasi. Apa pengaruhnya terhadap industri logistik?

Pengaruh Koneksi Internet 5G terhadap Industri Logistik

Salah satu janji utama 5G adalah logistik digital, yang berpotensi memberikan efisiensi dan manfaat yang signifikan. Industri logistik sangat penting bagi ekonomi dan pertumbuhan Eropa: 74% produk yang diekspor atau diimpor ke Uni Eropa melewati pelabuhannya.

Baca juga: Daftar Perusahaan Logistics Di Indonesia Untuk Cargo Darat

Pada saat yang sama, kesulitan yang mereka hadapi hanya bertambah. Volume kargo meningkat (dengan proyeksi peningkatan 57 persen pada tahun 2030), tetapi kapal menjadi lebih langka: generasi berikutnya dari kapal pasca-Panamax memiliki kapasitas lebih dari 18.000 kontainer. Namun, kemajuan teknologi seperti Industri 4.0 mengubah jenis aliran barang serta meningkatkan volume kargo. Selanjutnya, untuk operasi jangka panjang, pemilik pelabuhan kargo harus mematuhi standar lingkungan dan sudut pandang masyarakat yang semakin ketat.

5G adalah generasi baru dari teknologi konvergensi jaringan seluler. Dalam hal kecepatan data, kapasitas, keamanan, keandalan, ketersediaan, latensi, dan masa pakai baterai, ia mengklaim memenuhi persyaratan kinerja yang beragam dan relatif menuntut dari berbagai kasus penggunaan. Namun, jumlah uji coba 5G belum meledak hingga saat ini, menimbulkan pertanyaan tentang potensi untuk memonetisasi kasus penggunaan yang ditentukan. ‘Paradoks 5G’, seperti yang diketahui, tampaknya tidak membenarkan peluncuran cepat 5G di negara industri mana pun.

Kerangka kerja strategis dan inovatif disediakan dalam konteks proyek 5G ERTICO, menangani integrasi dan validasi teknologi sebagai bagian dari arsitektur keseluruhan yang mencerminkan sebagian kecil dari operasi jaringan 5G. Agar area pelabuhan dan pelabuhan kota dapat menangani kapasitas, lalu lintas, efisiensi, dan tantangan lingkungan yang akan datang dan yang akan datang, semua proyek ERTICO 5G mendukung blok teknologi 5G, termasuk terminal 5G generasi baru untuk Connected and Automated Mobility (CAM) di masa depan, jenis IoT baru Perangkat -5G, analitik data, manajemen lalu lintas generasi berikutnya, dan subset fungsi jaringan 5G yang muncul.

Kesepakatan Hijau Eropa, yang bertujuan untuk dekarbonisasi penuh pada tahun 2050, tidak diragukan lagi merupakan kebijakan paling penting di tingkat Eropa, dan kebijakan di mana kami akan memberikan kontribusi yang signifikan untuk menghilangkan karbon di salah satu bidang paling intensif karbon — transportasi. Ini akan dicapai dengan mempromosikan transportasi multimoda dan membantu tiga pelabuhan Eropa dalam memamerkan opsi pengurangan emisi CO2 yang diaktifkan 5G.

Kekurangan pengemudi HGV saat ini adalah episode terbaru dalam kesengsaraan rantai pasokan Inggris, menimbulkan keraguan pada transportasi logistik pada kelangsungan jangka panjang jalan.

Baca juga: Industrial Internet of Things dan Rantai Pasokan Ramah Lingkungan

Salah satu jawaban jangka panjang yang jelas untuk kekurangan driver HGV potensial adalah untuk menghapus driver sepenuhnya dari posisi mengemudi. Teknologi kendaraan swakemudi, yang juga dapat digunakan untuk HGV, berpotensi mengubah secara drastis cara orang dan barang diangkut. Meskipun ada kemajuan, kendaraan self-driving masih dipandang dengan kecurigaan dan sulit untuk dibuat. Teleoperasi, atau penggantian pengemudi di belakang kemudi dengan kombinasi teknologi otomatis dan pengawasan manusia yang dikendalikan dari jarak jauh, adalah salah satu jawaban yang masuk akal yang berdiri di persimpangan teknologi dan manusia.

Pengujian Koneksi Internet 5G dalam Industri Logistik

Kami sedang menguji strategi ini sebagai solusi jangka pendek yang lebih layak untuk kesulitan logistik jalan di tahun-tahun mendatang.

Keinginan untuk mengembangkan HGV yang cerdas dan self-driving sudah lama ada. Inisiatif Kereta Jalan Aman untuk Lingkungan dimulai satu dekade lalu dengan tujuan menentukan kelayakan kereta jalan, atau ‘peleton’. Dalam situasi ini, kendaraan utama peleton bertanggung jawab atas semua yang lain di belakangnya, dengan jarak di antara mereka dipertahankan dan bervariasi saat kendaraan tambahan lewat.

HGV seberat 40 ton sekarang sedang diuji melalui jaringan komunikasi 5G di timur laut Inggris. Departemen Digital, Budaya, Media, dan Olahraga di Inggris mendanai proyek senilai £4,8 juta untuk mewujudkan manfaat inovasi mutakhir di bidang telekomunikasi dan teleoperasi kendaraan. Kombinasi teknologi baru seperti ini dapat menghasilkan perencanaan rute yang lebih baik, emisi yang lebih rendah, mobilitas tenaga kerja yang lebih sedikit, dan perjalanan yang lebih aman. Kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh ini sedang diuji coba di jalur uji Nissan di Sunderland sebagai bagian dari sistem ‘pengiriman jarak tempuh terakhir’ yang mendukung logistik manufaktur dengan mengirimkan barang di jalur terakhir dan terpendek dari rute mereka. Ini adalah contoh yang baik tentang bagaimana bagian rantai logistik yang paling memakan waktu dapat diotomatisasi.

Baca juga: Masa Depan Logistik Barang Keperluan Sehari-hari

Untuk mewujudkan visi ini, Wilko, pengecer Inggris, telah menginvestasikan £3 juta di StreetDrone, salah satu mitra proyek HGV kami yang dioperasikan secara teleoper. Pada akhir 2023, StreetDrone berharap untuk memiliki teknologi di jalan-jalan Inggris, meskipun di kendaraan yang lebih kecil dari HGV.