ASEAN Smart Logistics Network (ASLN) bertujuan untuk mendorong penggunaan infrastruktur logistik yang cerdas dan berkelanjutan sebagai tambahan untuk meningkatkan koneksi di antara 10 anggota ASEAN. ASLN menungkinkan dorongan lebih terhadap Master Plan Konektivitas ASEAN 2025, sebuah kebijakan yang mendorong negara-negara ASEAN untuk berintegrasi.
ASLN didirikan pada November 2020, dengan pendirian Vinh Phuc Inland Container Depot Logistics Center (Super Port) antara Singapura dan Vietnam sebagai proyek awal.
Dengan berlalunya tahun 2021, mari kita lihat kemajuan logistik wilayah dan peluang yang dapat diberikan pada investor asing di kawasan ini.
Realisasi ASEAN Smart Logistics Network
ASLN sejauh ini telah memprakarsai dua proyek: satu di Vietnam dan yang lainnya di Kamboja. Inisiatif-inisiatif ini memberikan gambaran sekilas tentang bagaimana ASLN bekerja dalam praktiknya. Berikut ini adalah detil spesifiknya.
Pusat Logistik ICD Vinh Phuc terletak di Vinh Phuc, Vietnam.
Pusat Logistik ICD Vinh Phuc, yang terletak di provinsi Vinh Phuc, Vietnam utara, adalah proyek pertama ASLN. Proyek ini diluncurkan bersama oleh Vietnam dan Singapura pada November 2020, di sebuah acara yang dihadiri oleh Perdana Menteri kedua negara.
Proyek ini akan melihat pembangunan “Pelabuhan Super” di Vinh Phuc, yang akan mencakup depot peti kemas pedalaman dan pusat logistik. Ia akan menjadi salah satu pusat logistik terbesar di Vietnam Utara ketika selesai, menghubungkan 20 taman industri melalui kereta api, jalan, dan udara, serta menyediakan koneksi ke Hanoi, Bandara Internasional Hai Phong, dan provinsi Yunnan China.
T&T Group di Vietnam dan YCH Group di Singapura bertanggung jawab atas proyek tersebut dan memiliki total anggaran sekitar US$166 juta.
Kompleks Logistik di Phnom Penh
Kementerian Pekerjaan Umum dan Transportasi Kamboja dan Grup YCH Singapura mengumumkan kesepakatan kerangka kerja pada Maret 2021 untuk mendirikan Kompleks Logistik Phnom Penh Kamboja. Perjanjian tersebut menandai dimulainya proyek kedua ASLN.
Kompleks Logistik Phnom Penh, menurut perjanjian, akan menjadi kompleks logistik “modern, kelas dunia” yang akan menggunakan teknologi logistik untuk meningkatkan ketahanan, visibilitas, dan alur proses logistik. Ini juga akan mencakup pusat pelatihan dan inkubator startup untuk membantu orang Kamboja belajar tentang industri logistik.
Kompleks Logistik Phnom Penh, seperti proyek di Vietnam, akan didasarkan pada ide “SuperPort” dari YCH Group. Proyek ini diperkirakan menelan biaya $200 juta dan akan dimulai pada tahun 2022.
Baca juga: Logistik ASEAN Memerangi COVID-19
Dampak bagi Investor Asing
Dua inisiatif pertama ASLN mungkin akan menunjukkan kecenderungan untuk proyek-proyek masa depan yang dapat membantu investor asing mendapat gambaran dan mengambil manfaat darinya.
Khususnya, YCH Group dari Singapura mengawasi pembangunan infrastruktur logistik di negara-negara tuan rumah kedua proyek tersebut. Sementara YCH Group tidak mungkin terlibat dalam semua inisiatif ASLN, ada kemungkinan bahwa perusahaan dengan pengalaman, keterampilan, dan sumber daya di pasar yang lebih mapan akan memimpin proyek bersama mitra lokal di negara tuan rumah.
Perusahaan asing dapat terlibat dalam proyek ASLN dengan menyediakan layanan konsultasi, komoditas dan layanan untuk pembangunan infrastruktur, dan jenis kerjasama lainnya, meskipun entitas utama dalam proyek ASLN akan berbasis di ASEAN. Investor asing juga dapat menjadi donor penting inisiatif ASLN.
Bahkan jika mereka tidak terlibat secara aktif, perusahaan asing yang beroperasi di kawasan ASEAN akan mendapat manfaat dari hasil proyek. Mengingat kekurangan infrastruktur substansial beberapa negara ASEAN, peningkatan integrasi regional akan menghasilkan logistik yang lebih murah, lebih cepat, dan lebih efisien, yang menguntungkan perdagangan regional dalam barang dan jasa.
Baca juga: Mengapa Logistik Akan Terus Menjadi Investasi yang Aman
Membantu Pengembangan Master Plan Konektivitas ASEAN 2025
Misi ASLN adalah untuk memajukan tujuan utama logistik Master Plan Konektivitas ASEAN 2025. Master Plan tersebut mencakup berbagai topik, termasuk infrastruktur berkelanjutan, inovasi digital, keunggulan regulasi, dan mobilitas orang, antara lain.
Dalam hal logistik, Master Plan memiliki dua tujuan strategis: meminimalkan biaya rantai pasokan di setiap Negara Anggota ASEAN dan meningkatkan kecepatan dan ketergantungan rantai pasokan di setiap Negara Anggota ASEAN.
Master Plan mencakup dua inisiatif untuk mencapai dua tujuan strategis ini yaitu melalui peningkatan efisiensi rantai pasokan dengan menyelesaikan masalah kritis dan memperkuat daya saing ASEAN lewat peningkatan rute perdagangan dan logistik.
Tujuan Master Plan lainnya, seperti membangun infrastruktur lunak untuk mempromosikan efisiensi infrastruktur, mempromosikan pengembangan e-commerce, dan memberikan penilaian objektif atas kemajuan dan hambatan, semuanya dipengaruhi oleh prioritas logistik.
Inisiatif sebelumnya untuk meningkatkan logistik di ASEAN, bagaimanapun, belum berkembang secepat yang direncanakan. Menurut Master Plan, hal ini disebabkan kurangnya koordinasi dan pertukaran praktik terbaik antar departemen pemerintah.
Mengingat hambatan ini, disarankan agar dikembangkannya prosedut untuk mendorong peningkatan kolaborasi antara perusahaan logistik, lembaga akademik, dan Negara Anggota ASEAN untuk mengidentifikasi hambatan di area penting dari rantai pasokan kawasan.
Baca juga: Logistic Company Pengiriman Barang Lewat Kargo Terdekat
