Belajar dari wanwancara yang diprakarsai oleh McKinsey dengan Lior Ron, kepala Uber Freight. Banyak hal yang dapat dipetik dan diaplikasikan ke industri trucking dan logitstik di Indonesia. Diantaranya, Lior berkata bahwa 30% truk di jalan raya kosong, cerminan dari inefisiensi industri yang menua. Dan sebagai kepala Uber Freight, ia ingin mengubah hal tersebut.
Tidak berbeda dengan di Indonesia, pitching di Silicon Valley yang menyertakan istilah “Apliaksi ini adalah Uber untuk …” kemungkinan akan memancing perhatian yang mencurigakan dari investor, yang tahu konsep seperti itu jarang diberikan. “Uber untuk truk” Lior Ron menarik perhatian. Tidak ada pengusaha lain yang dapat mengakses semua teknologi Uber.
Ron adalah kepala Uber Freight. Uber Freight menghubungkan pengirim dengan operator dengan kapasitas. Tim Ron telah mengumpulkan lebih dari $1 miliar dari sumber luar. Tujuan Ron adalah untuk “menyederhanakan logistik untuk membantu kota berkembang” di tengah kenaikan biaya bahan bakar, peningkatan inefisiensi, dan tenaga kerja yang menua. Bagaimana? Pendekatan teknologi-pertama, yang katanya membangun kepercayaan, menghilangkan inefisiensi (dan biaya), dan meningkatkan pendapatan operator.
Uber Freight mendukung perusahaan Fortune 500, usaha kecil, dan 1,7 juta pengemudi truk di seluruh Amerika Utara. Bisnis truk sekarang memiliki metode lain untuk memesan dan menangani kargo dengan platform. Sukses di bidang logistik tidak sesederhana meniru teknologi perusahaan induk. Ron memberi tahu McKinsey bahwa perusahaan harus mempelajari keterampilan baru dengan cepat dan memperluas pemahaman dan pengalaman logistiknya sambil mempertahankan kecepatan dan kelincahan awal.
Baca juga: Usaha 3PL Susul Pesatnya Perkembangan E-Commerce
Lior mencoba membantu bisnis “raksasa” ini, yang menggerakkan segala sesuatu di sekitar kami namun tidak efisien. Seluruh struktur pernah berada di dalam truk. Di AS, truk mengangkut 70% barang. Di AS, pengirim dan pengemudi truk sering berkoordinasi melalui faks, telepon, dan kertas. Ada kemungkinan 30% truk di sebelah Anda di jalan raya kosong.
Karena biaya angkutan truk meningkat, semakin sulit untuk merekrut dan mempertahankan pengemudi. Pengemudi truk rata-rata berusia 55 tahun. Baby boomer meninggalkan sektor ini, dan yang tersisa sulit ditemukan; Anda harus menghubungi mereka 25 kali untuk memindahkan satu truk.
Uber Freight bertujuan untuk memudahkan arus komoditas dengan mendigitalkan infrastruktur rantai pasokan, mengurangi kilometer menganggur, dan membuat angkutan truk lebih baik bagi operator. Dengan melepaskan lebih banyak kapasitas, pengirim dapat menghemat biaya dan mengoptimalkan logistik dan rantai pasokan. Peningkatan penggunaan truk meningkatkan pendapatan operator. Kami menghubungkan penawaran dan permintaan secara digital.
Membangun koneksi membutuhkan kepercayaan. Bisnis menginginkan keselarasan mitra karena mereka mempercayai mereka dengan tuntutan rantai pasokan mereka. Jika kendaraan terlambat, rantai pasokan perusahaan terpengaruh.
Kami meningkatkan koneksi melalui teknologi. Jika dilakukan dengan penekanan dan konteks yang benar, teknologi dapat membantu dan menumbuhkan kepercayaan. Anda dapat mempercayai Uber untuk tiba sesuai jadwal. Teknologi memungkinkan hal ini. Uber Freight beroperasi dengan cara yang sama.
Kami memiliki jaringan operator digital terbesar. Teknologi kami membantu organisasi pulih dari pembatalan lebih cepat daripada model manual, seperti bagaimana Uber dengan cepat menugaskan pengemudi lain jika ada yang membatalkan. 15% dari pengiriman truk harian dibatalkan karena cuaca, lalu lintas, atau waktu tunggu fasilitas. 90% dari waktu, Uber Freight membantu perusahaan memulihkan diri dari pembatalan. Secara otomatis menetapkan operator pengganti menghaluskan gangguan. Kami mengembangkan kepercayaan dengan melakukan sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam bidang logistik.
Transparansi membangun kepercayaan. Akses Pasar dan biaya API didasarkan pada harga pasar saat ini. Kami tidak mengambil kelebihan. Teknologi adalah kunci untuk meningkatkan kepercayaan.
Guna mendigitalkan ratusan juta kendaraan yang bergerak di AS setiap tahun, Anda harus menyediakan aplikasi smartphone kepada setiap pengemudi. Kami Uber untuk truk, jadi kami menginkubasi perusahaan kami dengan Uber, pelopor mobilitas untuk perjalanan dan makanan. Teknologi sangat membantu kami. Uber mempercepat dan menerapkan banyak teknologi yang mendasarinya, mulai dari perangkat lunak yang mudah digunakan hingga algoritme pasar. Di bahu raksasa.
Selanjutnya, kami mendapat untung dari mendapatkan DNA merek kami dengan benar. Uber menggabungkan operasi, orang, dan teknologi dengan baik. Uber Freight mengikutinya. Nama Uber membantu kami mendapatkan kepercayaan dari pengirim utama saat kami melakukan bootstrap. Perusahaan besar membantu kami memenuhi permintaan dan menjadi pelanggan.
Platform logistik kami mengelola pengiriman barang senilai $17 miliar. Jaringan memiliki sekitar setengah dari operator negara. Kami tidak dapat tumbuh begitu cepat di Amerika Utara tanpa inkubator Uber.
Merger dan akuisisi (M&A) adalah instrumen yang berharga. Uber Freight menciptakan teknologi dan kemampuan baru secara organik. Akuisisi penting ketika Anda ingin berkembang dengan cepat atau memasuki pasar baru. Kami pilih-pilih dan harus menyeimbangkan bakat organik dan yang didapat.
Untuk menyediakan platform end-to-end untuk industri, kami membeli Transplace tahun lalu. Kami memproduksi platform sisi pasokan operator terbesar di dunia. Pengirim memiliki beberapa sistem independen, dan pengirim dan operator tidak memiliki koneksi. Pengemudi menunggu lima atau enam jam sehari untuk memuat dan membongkar.
Transplace adalah jaringan operator berkemampuan digital terbesar di AS. Dengan menggabungkan platform kami, pengirim dan operator akan beroperasi pada platform yang sama. Pembelian membawa kami lebih dekat dengan pelanggan pengirim dan kemampuan intermodal tambahan. Kami sekarang menjadi pemain kereta api antar moda terkemuka di AS dan broker di Meksiko.
Keberhasilan M&A tergantung pada kecocokan strategis yang baik. Mendapatkan sesuatu dengan benar membutuhkan waktu dan usaha. Tim harus terikat. Tidak boleh ada rekan satu tim kelas satu atau dua. Kemudian, pastikan kedua organisasi memiliki budaya yang bersatu sekaligus memungkinkan mereka untuk mempertahankan beberapa kekhasan karena sejarah mereka yang beragam. Keseimbangan itu penting.
Baca juga: Kondisi Ekonomi Dorong Ribuan Bisnis Kurir di Eropa Gulung Tikar
Orang dan tim adalah yang paling penting. Pendiri, kru asli, harus bersemangat untuk menginspirasi orang lain. Pilih individu yang Anda sukai, dapat belajar dari, dan memberi Anda energi. Sejak awal, jangan berhemat pada kualitas tim Anda. Setiap perekrutan awal akan membentuk DNA dan lintasan perusahaan Anda untuk tahun-tahun mendatang. Lior merasa beruntung kami memulai dengan kru yang digerakkan oleh misi. Enam tahun kemudian, itu terbayar. Banyak pemimpin telah matang dan membantu kami berkembang.
Sebagai seorang pengusaha, ini adalah masalah yang menyenangkan dan vital. Kunci ada. Salah satunya adalah struktur. Pustaka teknis dan infrastruktur Uber sangat membantu, tetapi kami tidak memerlukannya untuk operasi sehari-hari. Uber adalah orang tua yang peduli yang memberi kami hak pilihan sambil meminta pertanggungjawaban kami. Jadi kita bisa berlari dengan cepat dan mendapatkan kecepatan lepas dan skala kritis.
Gol kedua kami. Uber Freight berfokus pada logistik. Orang yang bergabung dengan Uber Freight dapat bergabung dengan Uber, tetapi mereka memilih Uber Freight karena mereka antusias dengan logistik dan rantai pasokan global.
Kita harus mengurangi kesenjangan antara pembangun kita (orang-orang produk, insinyur) dan pelanggan. Jika demikian, Anda dapat maju dengan cepat. Jadi kami fokus untuk menggabungkan pendapat pengemudi truk. Kami memiliki beberapa titik kontak dengan pengirim, sehingga kami dapat memastikan produk kami memenuhi permintaan mereka. Kami mempekerjakan ahli logistik yang telah mengelola perubahan pada pemain lama dan memasukkannya ke dalam tim teknologi kami sehingga kami menciptakan hal yang benar.
Dalam lima tahun, saya melihat platform logistik ujung ke ujung berbasis cloud yang menghubungkan setiap operator, pengirim, dan gudang di dunia. Kami akan mendigitalkan infrastruktur fisik yang rumit. Ini akan memotong biaya pengirim dan meningkatkan penggunaan dan pendapatan operator. Platform ini akan mencakup semua moda transportasi secara horizontal, kereta api, truk, dan last mile, dan dengan Transplace, kami akan memiliki proposal vertikal terlengkap.
Jaringan kami juga akan menggabungkan mobil listrik dan tanpa pengemudi. Ini akan membantu kekurangan dan keberlanjutan pengemudi truk. Ini awal. Meskipun mengelola $17 miliar dalam pengiriman, sektor logistik AS adalah $800 miliar. Misi kami adalah menyederhanakan pengiriman untuk membantu komunitas berkembang. Kami akan terus memprioritaskan teknologi dan menyederhanakan prosedur.