Perusahaan di China yang ingin berekspansi secara internasional mengalami masalah dengan pengiriman. Akses ke manufaktur berbiaya rendah di dalam negeri memberi perusahaan Cina keunggulan kompetitif di luar negeri. Namun, karena epidemi dan ketegangan perdagangan mengganggu rantai pasokan internasional, itu menjadi kerugian.
Menurut Fang Xueyu, wakil presiden pemasaran internasional dan manajer umum untuk Asia-Pasifik di perusahaan peralatan rumah tangga China Hisense, banyak barang yang tidak dapat dikirim ke luar negeri. Dalam wawancara berbahasa Mandarin bulan lalu, dia menyatakan bahwa biaya pengiriman peti kemas telah meningkat lima kali lipat dari sekitar $3.000 menjadi $15.000 per peti kemas, dan dibutuhkan kira-kira seminggu lebih lama bagi mereka untuk tiba di Eropa.
Dari kemacetan Terusan Suez pada bulan Maret hingga munculnya kembali kasus Covid di dekat pusat ekspor utama China di Guangzhou pada bulan Juni, perdagangan global telah dipengaruhi oleh penundaan logistik satu demi satu.
“Apa yang Anda miliki di Eropa, apa yang Anda miliki di seluruh dunia, saya tidak akan menyebutnya kekacauan, tetapi banyak gangguan dalam sistem logistik,” kata Alexander Klose, wakil presiden eksekutif operasi luar negeri Aiways. “Akibatnya, kami harus memesan ulang shift dan menunda shift karena tidak ada kapal atau kontainer yang tersedia. “Itu benar-benar memengaruhi kami.”
Gangguan tersebut “menunda beberapa pengiriman selama dua, tiga bulan hanya karena mobil tergeletak di pelabuhan dan tidak diangkut,” kata Klose, yang perusahaannya memproduksi mobil di China dan menjualnya di Eropa.
Baca juga: Jasa Antar Barang Online: Ekspedisi Cargo Termurah
Menurut pernyataan perusahaan dan data resmi, permintaan asing untuk barang-barang buatan China tetap kuat. Ekspor ke Uni Eropa meningkat 35,9% menjadi $233 miliar pada semester pertama tahun ini, sementara ekspor ke Amerika Serikat meningkat 42,6 persen menjadi $252,86 miliar, menurut departemen bea cukai.
Hisense masih mencari untuk berkembang secara internasional, setelah menghasilkan $7,93 miliar di pasar luar negeri tahun lalu selama epidemi. Bisnis berencana untuk meningkatkan kontribusi pasar internasional untuk penjualan keseluruhan menjadi $ 23,5 miliar pada tahun 2025, menurut perusahaan.
Menurutnya, bisnis-bisnis ini “mengoperasikan lebih banyak model ekspor untuk perusahaan mereka di seluruh dunia.” “Sepertinya perusahaan multinasional China menemukan kembali apa yang telah mereka ketahui sejak lama. Prospek terbaik mereka untuk kemajuan ada di depan mereka. ”
China memiliki ekonomi terbesar kedua di dunia, dan banyak analis percaya itu akan menyalip Amerika Serikat untuk menjadi yang terbesar di dunia di tahun-tahun mendatang.
Larangan di Amazon, Pajak, dan Bahaya Lainnya
Perusahaan Cina lainnya yang menjual secara internasional akhir-akhir ini menghadapi kesulitan sebagai akibat dari tindakan keras Amazon pada peringkat palsu.
“Kami memahami bahwa perilaku penjual tertentu telah dinilai melanggar ‘Kode Etik Penjual’ Amazon dan aturan lainnya, (mengakibatkan) pembatasan operasi,” Li Xinggan, kepala departemen perdagangan internasional Kementerian Perdagangan, mengatakan di sebuah berita konferensi awal bulan ini. Menurut terjemahan CNBC dari pernyataan berbahasa Mandarinnya, inilah masalahnya.
“Kami selalu mengharapkan perusahaan untuk mematuhi hukum dan peraturan masing-masing negara, untuk menghormati budaya dan kebiasaan lokal, dan untuk mengembangkan operasi sesuai dengan hukum,” lanjutnya.
Penerapan kebijakan pajak baru oleh Uni Eropa untuk produk yang diekspor ke wilayah tersebut juga dapat meningkatkan harga bagi pedagang China.
Dalam artikel akhir Juni tentang rilis terbaru dari laporan asosiasi bisnis tentang risiko perusahaan China pergi ke luar negeri, People’s Daily, surat kabar resmi Partai Komunis China, menyatakan, “Tantangan politik, ekonomi, kepatuhan, logistik, dan personel yang Bisnis China yang dihadapi ketika pergi ke luar negeri telah meningkat secara signifikan.”
“identifikasi dan pencegahan risiko yang tidak memadai telah menjadi tantangan besar bagi (kapasitas) perusahaan China untuk ‘keluar” dalam beberapa tahun terakhir.
Baca juga: Jasa Angkut Terdekat: Bisnis Logistik
Keunggulan Alibaba dalam Angkutan Udara
Alibaba, peserta utama dalam industri e-commerce domestik China, telah berinvestasi dalam bisnis logistiknya, Cainiao, sebagai bagian dari rencana ekspansi internasionalnya.
“Kami memiliki pasokan pengiriman udara yang konsisten ke negara-negara Eropa” karena perjanjian Cainiao dengan charter kargo udara perusahaan lain, kata William Wang, manajer umum AliExpress, perusahaan e-commerce internasional Alibaba. Akibatnya, katanya, vendor AliExpress dapat mengirimkan barang mereka ke klien tanpa menimbulkan biaya tambahan atau penundaan.
Angkutan udara, di sisi lain, umumnya jauh lebih mahal daripada transportasi kargo, sehingga tidak layak untuk mengekspor kendaraan atau barang-barang rumah tangga utama.
Lebih Banyak Pembelian dan Gudang di Negara Lain
Karena kendala logistik, perusahaan China akan terus melokalisasi di pasar luar negeri. Bisnis e-commerce telah mulai membangun atau menyewa ruang gudang di dekat konsumen di Eropa sehingga pedagang dapat mengirim barang sebelumnya untuk disimpan. Alih-alih bepergian melintasi benua, setelah klien melakukan pemesanan, produk hanya perlu melakukan perjalanan dari gudang terdekat.
Menurut data dari Kementerian Perdagangan China, perusahaan China membuka sekitar 100 gudang baru di luar negeri pada semester pertama tahun ini, naik dari 800 tahun lalu. Pilihan lain untuk membangun kehadiran di pasar internasional sedang dipertimbangkan oleh perusahaan China. AliExpress bermaksud untuk memperluas personelnya di Prancis, Spanyol, dan Italia menjadi lebih dari 200 pekerja tahun depan, menurut Wang.
Hisense mengantisipasi akuisisi lebih lanjut dan pengembangan fasilitas lain di berbagai negara, menurut Fang, karena tarif membuat penjualan barang-barang buatan China lebih mahal di beberapa daerah, seperti Amerika Serikat.
Baca juga: Jasa Pengiriman Barang Berat: Bisnis Ekspedisi Truk Kargo
