Karena kendala kapasitas truk membatasi operasi e-niaga, DC memikirkan kembali strategi pengemasan mereka agar menjadi lebih ramah operator. Sementara belanja online semakin populer selama pandemi, lonjakan pesanan e-commerce yang dihasilkan terbukti menjadi berkah yang beragam bagi banyak pedagang. Sementara mereka menyambut bisnis tambahan, mereka menghadapi tantangan pemenuhan yang sulit seperti kendala tenaga kerja, penutupan Covid, dan pasar truk yang secara historis ketat.
Beberapa organisasi telah mencari solusi di bagian gudang yang tidak biasa: departemen pengepakan. Ada alasan untuk ini. Meskipun wadah pengemasan dasar kotak kardus yang ada di mana-mana, namun telah terbukti menjadi lahan yang bermanfaat untuk peningkatan operasional selama bertahun-tahun. Pengecer telah melihat manfaat dalam menyesuaikan kotak semacam itu untuk menghemat waktu di jalur pengemasan, mengurangi biaya material, menggunakan lebih banyak konten yang dapat didaur ulang, dan bahkan menambah semangat pemasaran.
Sekarang, pengemasan mengasumsikan fungsi baru yang penting, karena pengecer semakin melihatnya sebagai cara untuk mengoptimalkan perjalanan transit paket dari perjalanan e-niaga dan dalam prosesnya, meningkatkan daya tarik bisnis mereka kepada operator. Ada banyak manfaat potensial untuk teknik baru ini, menurut Matt Huckeba, wakil presiden senior strategi paket dan kepala staf di perusahaan konsultan transportasi Transportation Insight. Terlepas dari kebutuhan kritis akan efisiensi e-niaga, operasi gudang telah melambat dalam beberapa bulan terakhir karena pandemi dan kekhawatiran terkait tenaga kerja, penundaan rantai pasokan, dan kelangkaan kardus, katanya.
Memperparah masalah seperti itu adalah bagian dari teknologi yang tampaknya tidak berbahaya yang ditampilkan di situs web banyak pengecer: tombol “beli sekarang”. Jika pengguna sudah masuk ke situs, tombol sederhana itu memungkinkan mereka untuk memulai rantai pemenuhan penuh dengan satu ketukan jari mereka. Meskipun ini mungkin terdengar ideal untuk eksekutif penjualan, ini dapat menyebabkan sakit kepala logistik, karena tombol tersebut mendorong pembeli untuk memesan satu item pada satu waktu, daripada mengelompokkan banyak hal ke dalam pesanan yang lebih besar yang dapat diangkut dengan lebih efektif.
“Tombol beli sekarang telah mendorong pusat pemenuhan yang memproses pembelian e-niaga untuk menjejalkan lebih banyak produk ke dalam kotak yang lebih kecil dan dengan cepat mengirimkannya keluar dari pintu untuk memenuhi komitmen pengiriman dan pengiriman mereka,” kata Huckeba. “Pengangkut ingin bekerja sama dengan pengirim yang seefisien mungkin—semakin banyak paket yang dapat mereka muat di truk, semakin banyak pendapatan yang akan mereka peroleh—tetapi mengisi kendaraan berdasarkan beratnya dengan sejumlah besar paket pesanan kecil tidak efisien.”
Untuk mengatasi masalah ini, beberapa sistem manajemen gudang (WMS) sekarang menggabungkan kemampuan agregasi pesanan, yang memungkinkan pengirim untuk menghindari pengiriman dua atau tiga pengiriman ke lokasi yang sama pada satu kendaraan, jelasnya. Ketika digunakan bersama dengan sistem pengukuran dimensi laser, kubus, dan peralatan penimbangan, metode ini memungkinkan DC canggih untuk menggabungkan beberapa pesanan individu dan kemudian membuat kotak berukuran khusus untuk pengiriman gabungan.
Strategi lain untuk mencapai tujuan ini adalah mempengaruhi perilaku konsumen sebelum pesanan mencapai DC, kata Huckeba. Amazon.com adalah pemimpin pasar di bidang ini. “Alih-alih mengirim delapan kotak berbeda ke rumah Anda selama tiga atau empat hari, mereka menawarkan untuk mengirim satu atau dua kotak dan memperpanjang waktu pengiriman satu atau dua hari. Selain itu, jika pesanan tidak peka waktu, keuntungan konsumen juga, karena mereka mungkin dapat membayar biaya pengiriman yang jauh lebih murah.”
Baca juga: FedEx Akan Uji Coba Kirim Paket Dengan Startup Self-Driving Nuro
Berfikir Secara Kreatif
Pilihan lain untuk mengoptimalkan praktik pengemasan untuk transit dan pengiriman adalah dengan menghilangkan kotak kaku sepenuhnya. Saat ini, semakin banyak bisnis, terutama yang menjual tekstil dan pakaian jadi, menggunakan polybag plastik fleksibel atau amplop kertas empuk untuk mengemas buku dan majalah.
Strategi ini menghemat material, tetapi yang lebih penting, ini menarik bagi operator karena memungkinkan mereka membangun muatan yang lebih padat, menurut Huckeba.
Pilihan lain adalah membuat karton atau kotak khusus yang disesuaikan secara tepat dengan panjang, lebar, dan tinggi barang (atau barang) yang dikirim, menurut Sean Webb, direktur solusi pengemasan otomatis di Amerika Utara di Sparck Technologies, penyedia teknologi pengemasan sesuai ukuran.
“Pengangkut ingin barang mereka dikemas seefisien mungkin dan dengan jumlah limbah sesedikit mungkin. Pengemasan otomatis ukuran yang tepat dengan pengisian minimal atau tanpa kekosongan menghasilkan pengiriman yang lebih kecil dan pengurangan volume barang hingga 50%,” tulis Webb dalam email. “Ini akan menghasilkan kepadatan pesanan yang lebih tinggi pada mobil, mungkin meningkatkan produktivitas pengemudi. Dengan memindai dan mengukur barang secara benar dan membuat paket dengan ukuran yang benar, pusat pemenuhan dapat meningkatkan jumlah barang dalam satu [pengiriman], menghasilkan [lebih sedikit] muatan truk dan menetapkan diri mereka sebagai pengirim
Narvar, sebuah perusahaan California yang perangkat lunaknya mencatat pembelian pengguna dan pengalaman pasca-pembelian, mengakuisisi Lumi, pasar untuk persediaan kemasan, pada bulan Desember.
Menggabungkan data rantai pasokan Narvar dengan keterampilan pengemasan Lumi, Narvar mengklaim bahwa pengecer mungkin memiliki kontrol lebih besar dari titik pembelian online hingga pengiriman. Ini melibatkan pengadaan persediaan pengemasan yang cepat, personalisasi parsel, pengiriman dan pelacakan barang, dan manajemen pengembalian. “Pengemasan berdampak pada sejumlah item baris pengeluaran pengecer, termasuk pemenuhan, pengiriman, dan pengembalian. Mengemas satu item kecil dalam kotak besar tidak hanya boros dan merepotkan konsumen; juga lebih mahal untuk dikirim, mungkin memerlukan bahan pengepakan tambahan, dan dapat mengakibatkan kerusakan produk selama transit,” tulis Amit Sharma, pendiri dan CEO Narvar, dalam email.
Model pengiriman e-commerce tertentu mengambil konsep kemasan “ukuran yang sesuai” selangkah lebih maju dengan mendorong penjual untuk membuang paket sepenuhnya. “Jika menyangkut pengiriman ritel di hari yang sama dan terjadwal dalam jarak 100 mil, kemasan terbaik mungkin tidak ada sama sekali,” kata Valerie Metzker, kepala kemitraan dan penjualan perusahaan di Roadie, platform pengiriman crowdsourced yang memungkinkan terjadwal, hari yang sama , dan pengiriman mendesak dalam kendaraan penumpang di seluruh Amerika Serikat.
Menurut Metzker, pengiriman Roadie tidak memerlukan label atau kemasan, karena setiap barang diambil dan diantar langsung oleh satu pengemudi, bukan memantul dari truk ke truk. Menurutnya, strategi ini memungkinkan toko untuk menghemat uang pada kotak, pita, dan pengisi kekosongan.
Baca juga: Jasa Kirim Paket J&T, Pengiriman JNE & Deliveree
Terdapat Banyak Pengembalian Paket
Dorongan untuk mengurangi pengemasan dan dengan demikian pemborosan yang meluap ke dalam logistik terbalik, sebuah langkah yang mungkin terbayar mahal pada saat pembeli mengembalikan sekitar satu dari setiap tiga barang yang dibeli secara online. Hal ini mengakibatkan sejumlah besar paket dikembalikan ke pedagang asli, yang kemudian dapat mengemas ulang barang tersebut untuk pengiriman selanjutnya ke gudang, fasilitas perbaikan, pusat daur ulang, pasar yang terlalu banyak menimbun, atau organisasi mitra yang mengkonsolidasikan pengembalian. , Huckeba menjelaskan.
Untuk mengurangi limbah pengemasan, banyak bisnis telah menerapkan sistem yang memungkinkan konsumen untuk melepaskan label dan kotak sepenuhnya dan sebagai gantinya mengirimkan pengembalian ke lokasi yang ditentukan. Amazon.com adalah contoh utama, menurutnya, karena memungkinkan pembeli untuk mengembalikan barang tanpa kotak di berbagai tempat, termasuk lokasi UPS Store dan department store Kohl. Sesampai di sana, personel di ruang belakang mengatur komoditas ke dalam wadah curah untuk pengiriman massal ke tujuan yang sesuai.
Menjadi Pengirim Terpilih
Banyak pengirim merevisi strategi pengemasan mereka sebagai tanggapan atas tantangan berkelanjutan untuk mengirimkan pesanan e-niaga kepada konsumen yang bersemangat di era kapasitas pengangkutan yang terbatas. Baik itu konsolidasi pesanan atau mengganti tas berprofil rendah untuk kotak persegi panjang legendaris, mereka serius dalam memproduksi lebih banyak profil kargo yang ramah operator, meningkatkan peluang mereka untuk mendapatkan kapasitas yang mereka butuhkan dan menjaga hubungan penting dalam rantai e-niaga.
Baca juga: DHL Mulai Menggunakan Robot AI Untuk Menyortir Paket
