Setiap produk unik di Eropa wajib memiliki paspor produk digital yang memiliki semua informasi yang diperlukan untuk digunakan kembali, diperbaiki, atau didaur ulang sebagai bagian dari undang-undang dari Brussel. Itu dibuat sangat jelas pada konferensi GS1 Belanda bahwa proliferasi data rantai pasokan akan dihasilkan dari paspor produk ini. Infrastruktur digital masih kurang untuk ekonomi sirkular. Kami sekarang bekerja untuk mengaturnya dengan cepat.
Melalui Marcel te Lindert
Kesepakatan Hijau, sebuah strategi ambisius yang komprehensif untuk meningkatkan keberlanjutan ekonomi Eropa, diungkapkan oleh Komisaris Eropa Frans Timmermans pada akhir tahun 2019. Strategi untuk mengubah rantai pasokan linier saat ini menjadi rantai pasokan melingkar adalah salah satu elemennya. Satu-satunya cara untuk membuat ini berhasil adalah dengan menghentikan arus informasi serta produk. Lagi pula, suatu produk hanya dapat diperbaiki jika bagian-bagian komponennya diketahui, dan perusahaan daur ulang hanya dapat mendaur ulang jika tahu dari bahan apa suatu produk dibuat.
Komisi Eropa ingin produsen membuat paspor produk digital untuk setiap produk baru yang mereka perkenalkan di Eropa, yang akan mencakup informasi seperti bahan penyusunnya. Pada perjalanan produk melalui rantai pasokan, informasi selanjutnya terus ditambahkan ke paspor, memastikan bahwa pada akhir siklus hidupnya, semua detail yang diperlukan untuk digunakan kembali, diperbaiki, atau didaur ulang dapat diakses. Adopsi paspor produk tidak bisa dihindari, menurut CEO GS1 Belanda Mirjam Karmiggelt (foto). Dia merujuk pada adopsi 2024 mendatang dari European Ecodesign for Sustainable Products Regulation.
Baca juga: Apakah Global Logistik 2022 Memasuki New Normal?
Perdagangan Komoditas Online
Apa yang harus dimasukkan produsen dalam paspor produk masih menjadi perdebatan. Komisi Eropa harus melengkapi daftar awal, tetapi kemungkinan akan mencakup nama pembuat produk, lokasi pabrik, negara asal bahan, persentase bahan kimia dan bahan daur ulang, dan penggunaan, daur ulang, dan/atau pembongkaran. instruksi.
Dengan menyebutnya sebagai “Internet of Commodities,” Jan Jonker, Profesor Emeritus Bisnis Berkelanjutan di Radboud University, membandingkannya dengan Internet of Things. “Ekonomi kita sedang bergeser ke arah di mana kita tidak lagi menjual barang tetapi lebih pada kemampuan produk. Untuk melacak produk, kita harus mulai mengeluarkannya dengan paspor produk digital. Barang-barang ini memiliki nilai, jadi kami ingin tahu di mana mereka berada. Kita harus mempromosikan retensi nilai.
Standar Harus Digunakan
Masih banyak pertanyaan yang belum terjawab mengenai teknologi yang mendasarinya selain kekhawatiran tentang informasi apa yang harus disertakan dalam paspor produk. Menurut Komisi Eropa, tujuannya bukan untuk terus-menerus menyalin data produk dari database yang ada ke database baru. Sebaliknya, data produk harus tetap di tempat asalnya dikembangkan, dan paspor harus terhubung ke sumber yang sesuai. Menurut Karmiggelt, ini memerlukan standar karena “kita hanya dapat melakukan ini secara efisien jika semua sistem berbicara dalam bahasa yang sama. Harga akan meningkat, kesalahan akan dibuat, dan data tidak perlu diambil kembali dalam banyak file Excel jika kita membuat bahasa baru dan terus perlu menerjemahkan semua data.
Untuk mengakses data dari paspor produk, standar juga diperlukan. Untuk mencapai ini, setiap produk harus memiliki tanda pengenal khusus dalam bentuk kode QR yang, ketika dipindai, membuka paspor produk. “Apakah semua orang akan dapat memproses semua informasi itu adalah pertanyaannya. Kita harus mempertimbangkan dengan cermat informasi mana yang dibutuhkan konsumen dan informasi mana yang dibutuhkan oleh produsen. Kemudian, kita harus memutuskan data yang akan kita tukarkan satu sama lain pada tingkat apa pun, lanjut Karmiggelt.
Mendukung Infrastruktur Ekonomi Sirkular
Selain itu, masih belum jelas bagaimana tepatnya teknologi yang mendasari paspor produk akan beroperasi. Paspor masih perlu dibuka setelah kode QR dipindai. “Seperti yang saya tunjukkan, kami telah mengidentifikasi sumber yang berisi semua data, tetapi sesuatu harus terjadi yang memungkinkan kami merujuk ke sumber tersebut setelah memindai kode batang 2D,” kata Loek Boortman, CTO GS1 Belanda. Lagi pula, kami lebih suka meninggalkan data di lokasi aslinya daripada menyalinnya. Format yang tepat dari fase itu masih belum diketahui. Dalam konsorsium Cirpass, GS1 telah diminta untuk mendiskusikan masalah ini dengan sejumlah besar pemangku kepentingan lainnya.
Ini akan menjadi proses yang melelahkan untuk membuat paspor produk digital. Sascha Bloemhoff, Direktur Pemasaran Niaga, membandingkan situasi dengan sistem pembayaran dan mengatakan ekonomi sirkular masih kekurangan infrastruktur digital. Niaga membantu produsen kasur, karpet, dan furnitur dalam menyiapkan model bisnis melingkar. Kami sekarang bekerja untuk mengaturnya dengan cepat. Itu akan mirip dengan peralihan semalam dari penggunaan uang tunai dan cek ke penggunaan nomor IBAN, iDEAL, dan pembayaran tanpa kontak, tetapi perubahan itu memakan waktu bertahun-tahun.
Baca juga: Perusahaan Logistik Incar Industri yang Sedang Booming Namun Kurang Terlayani
Industri Baterai Sudah Dimulai
Untuk 30 pengelompokan produk dengan dampak lingkungan terbesar, Komisi Eropa setidaknya akan membuat paspor produk digital. Perjanjian harus dibuat mengenai informasi yang akan disertakan dalam paspor setiap grup produk. Kesepakatan-kesepakatan ini akan dijabarkan dalam apa yang disebut sebagai “tindakan yang didelegasikan.” Selama periode sepuluh tahun, total 30 tindakan yang didelegasikan akan dibuat, atau tiga setiap tahun. Pada 2026 atau 2027, paspor produk resmi pertama diantisipasi.
Versi draf paspor produk yang telah dikerjakan oleh industri baterai untuk mendorong penggunaan kembali dan daur ulang baterai kini telah selesai. Industri tekstil dan elektronik berada di urutan berikutnya untuk menyusun undang-undang delegasi pertama, dan industri tekstil telah mengadakan diskusi pertama tentang ini. Michiel van Yperen, yang bertanggung jawab mengelola transisi MVO Nederland ke rantai pasokan tekstil melingkar, mencatat bahwa “setiap orang memiliki keinginannya sendiri.” “Pakaian perlu ditandai agar dapat disortir secara otomatis, sesuai dengan bisnis penyortiran. Para ahli dalam daur ulang sangat tertarik untuk mengetahui apakah garmen telah mengalami perlakuan kimia. Sebuah “koalisi yang bersedia” sedang dibentuk saat ini.
Masalah Global
Karmiggelt menekankan bahwa paspor produk digital bukan masalah Belanda selama konferensi GS1. “Karena undang-undang ini berasal dari Eropa, kita harus menyikapinya di tingkat Eropa. Kita aktif tidak hanya di Belanda tetapi juga dalam skala global bahkan internasional. Semua barang yang masuk ke Eropa harus memilikinya begitu paspor produk digital beroperasi. Oleh karena itu, bahkan bisnis yang memproduksi barang di belahan dunia yang berlawanan akan diminta untuk memasukkan informasi dalam paspor.
Bagi mereka yang takut bahwa undang-undang ini akan melemahkan posisi Eropa dalam ekonomi global, Karmiggelt memberikan beberapa konteks dengan mencatat bahwa “perkembangan serupa juga sedang dikerjakan di luar negeri.” China juga membuat kemajuan, sementara Australia telah membuat langkah signifikan. Mereka lebih ingin tahu tentang barang-barang impor daripada kita di Eropa dalam beberapa kasus, dan mereka telah maju lebih dari yang kita miliki di beberapa daerah. Karena itu, GS1 berkolaborasi dalam masalah ini dengan 116 negara yang berbeda. Masalah internasional adalah paspor produk.
Baca juga: Atasi Persoalan Logistik Kontainer 2022
