Logistik Dunia: Tantangan dalam perubahan berkelanjutan

By Cat Dewinta -
Logistik Dunia: Tantangan dalam perubahan berkelanjutan

Tahun yang luar biasa. Pandemi COVID-19 terjadi dan memiliki efek mengerikan pada pertukaran di seluruh dunia dan mengintensifkan tantangan koordinasi yang ada di seluruh planet ini; penguncian memicu perkembangan pesat dalam bisnis berbasis web, memberikan tekanan ekstra pada organisasi kargo yang ditekan secara efektif; dan tawaran Brexit di menit-menit terakhir akhirnya tercapai setelah beberapa minggu yang bergejolak di garis Inggris.

Sementara kesulitan ini tetap ada, 2021 juga membawa kepercayaan, terutama karena penyebaran imunisasi telah dimulai di seluruh dunia — dengan bantuan yang kuat dari bisnis koordinasi. “Menyampaikan antibodi COVID-19 dengan aman akan menjadi misi abad ini untuk industri muatan udara di seluruh dunia, namun hal itu tidak akan terjadi tanpa pengaturan yang hati-hati sebelumnya,” kata CEO Alexandre de Juniac dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA).

Karena penghitungan pada tahun 2020, IATA memperkirakan bahwa sekitar 8 miliar bagian akan menjadi penting untuk inokulasi pertama penduduk di seluruh dunia — volume kargo yang membutuhkan 8.000 Boeing 747. Kantor berpendingin berkualitas di seluruh dunia di mana antibodi akan disimpan juga sekarang menjadi kebutuhan utama.

Antibodi harus ditangani dan dipindahkan pada suhu terkontrol dan dilindungi dari perubahan dan perampokan. Sejak imunisasi utama telah disetujui dan negara-negara utama telah memulai penyuntikan mereka, industri angkutan udara dan kaki tangan organisasi mereka telah menunjukkan bahwa mereka benar-benar siap untuk apa yang telah dikenal sebagai misi terbesar dalam industri yang pernah dilihat.

Kerja sama pengiriman udara di seluruh dunia

Untuk beradaptasi dengan tes ini, satuan tugas luar biasa telah dibentuk. Di Asia, Gugus Tugas Siap Changi telah dibentuk di terminal udara Singapura, yang dikemudikan oleh Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) dan Grup Bandara Changi (CAG) untuk transportasi dan penyebaran imunisasi COVID-19.

Berisi 18 orang dari seluruh area muatan udara Changi, gugus tugas ini adalah upaya terkoordinasi publik-swasta termasuk organisasi pemerintah, pengontrol muatan, pesawat, dan perusahaan ekspedisi kargo. Bandara Changi adalah pusat angkutan udara obat yang disukai di daerah tersebut. Sebagai area lokal yang dijamin IATA CEIV Pharma pertama dan terbesar di distrik Asia Pasifik, dalam setiap peristiwa satu bagian di setiap hub jaringan inventaris muatan udara, pusat muat udara Changi menawarkan seluruh rantai virus yang mendasar untuk keberhasilan perawatan suhu- pengiriman obat yang rumit.

Satgas telah dibentuk untuk menyiapkan muatan udara daerah setempat untuk memenuhi kebutuhan strategis alat angkut imunisasi. Ini termasuk survei dan kemiringan kapasitas titik pusat untuk menangani berbagai jenis antibodi COVID-19, semua dalam kondisi suhu terkontrol yang kaku, seperti untuk menangani banjir normal dalam volume imunisasi yang akan dikirim melalui udara ke lokasi tersebut.

Pada bulan Desember, Singapore Airlines (SIA) menyampaikan pengiriman utama imunisasi Pfizer-BioNTech ke CAG di atas salah satu kapal tanker Boeing 747-400 miliknya. Ini juga merupakan pengiriman imunisasi Pfizer-BioNTech utama yang akan dikirimkan di Asia.

“Pengiriman kelompok pertama antibodi COVID-19 ini ke Singapura merupakan pencapaian yang signifikan dalam memerangi COVID-19, dan kami merasa terhormat memiliki opsi untuk memengaruhi hal ini,” kata Chin Yau Seng, Wakil Presiden Senior Kargo untuk SIA . “Ini juga berfungsi untuk menunjukkan SIA dan persiapan pusat udara Singapura untuk pekerjaan penting dalam memindahkan dan menyampaikan antibodi COVID-19 secara universal.”