Karena ketidaksesuaian antara waktu pengembalian dan durasi kontrak klien, penyedia logistik pihak ketiga (3PL) tidak selalu dikenal karena kreativitas teknologi.
Bangkitnya 3PL
Namun, hal ini mulai berubah, karena 3PL secara bertahap melakukan jenis investasi ini, termasuk pendirian laboratorium inovasi dan inisiatif lainnya.
Dalam catatan penelitian baru-baru ini, analis Gartner menulis, “Grup 3PL global bekerja keras untuk memenuhi standar pelanggan dengan bekerja lebih cerdas dan lebih baik dalam memanfaatkan keahlian, aset, orang, dan teknologi mereka.”
Catatan tersebut berpusat pada beberapa strategi inovasi terkemuka di 3PL terkemuka, dengan beberapa sorotan yang disebutkan di bawah ini.
UPS Supply Chain Solutions (SCS): UPS Advanced Technology Group (ATG) adalah tim khusus yang didirikan pada tahun 2017, menurut Gartner. Tujuannya adalah mewujudkan jaringan logistik cerdas dengan mendorong budaya kreativitas dan perubahan. Misinya adalah untuk menciptakan teknologi inovatif dan mengintegrasikan sistem UPS dengan sistem pelanggan untuk meningkatkan fleksibilitas dan visibilitas organisasi. Hal ini dicapai dengan mempelajari, mengevaluasi, dan mengembangkan teknologi baru yang meningkatkan kemampuan distribusi, pengurutan, transportasi, dan pengiriman yang digerakkan oleh data 3PL.
Menurut Gartner, memiliki komunitas yang berdedikasi memungkinkan UPS SCS untuk membuat keputusan yang lebih cepat dan lebih banyak berkolaborasi dengan konsumen dan organisasi eksternal. Jaringan logistik cerdasnya meningkatkan visibilitas dan keandalan sekaligus meningkatkan pengambilan keputusan melalui data dan analitik. UPS juga bekerja dengan organisasi lain, seperti perusahaan teknologi dan institusi akademis, untuk meningkatkan kerjasama dan mengembangkan solusi inovatif.
Menurut Gartner, Solusi eCommerce Rantai Pasokan DHL mengambil pendekatan strategis terhadap e-niaga sebagai vertikal dengan pertumbuhan tinggi, meningkatkan portofolio logistiknya untuk memenuhi kebutuhan unik pemenuhan e-niaga dan perusahaan last-mile. DHL menganggap merek omnichannel, pengecer, distributor, dan pemain online murni, serta pasar terkemuka, sebagai target konsumennya.
Menurut Gartner, DHL membantu kliennya memenuhi kebutuhan e-commerce tingkat lanjut dengan solusi siap pakai untuk kapasitas tinggi, strategi pemenuhan multichannel, pengemasan khusus, pemenuhan pesanan khusus atau penggunaan bersama, dan kemampuan pengembalian. 3PL menyediakan rangkaian lengkap alat integrasi kepada pelanggannya, termasuk API untuk menghubungkan DHL eCommerce ke aplikasi atau platform pelanggan.
Kuehne + Nagel: Menurut Gartner, myKN perusahaan adalah contoh jelas dari 3PL mapan yang berinovasi untuk membangun pengalaman pelanggan digital penuh, melengkapi aplikasi khusus saat ini seperti manajemen pesanan untuk pelanggan besar. Salah satu aspek terpenting dari 3PL adalah jaringan operasi global tunggal. Pelanggan akan menggunakan myKN untuk menjadwalkan, mengutip, memesan, memantau, dan mengevaluasi pengiriman mereka di satu tempat.
Platform myKN Kuehne + Nagel memberikan pengalaman digital terpadu dengan satu antarmuka pengguna, mengotomatiskan dan mendigitalkan pengiriman dari kuotasi ke faktur. Otomatisasi proses meningkatkan efisiensi operasional sekaligus mengurangi gangguan manual. Hasilnya, konsumen bebas berkonsentrasi pada tingkat kolaborasi baru antara mitra dan pemasok, yang semuanya dimungkinkan oleh konektivitas digital lengkap.
MyKN terutama ditargetkan pada bisnis kecil dan menengah, dan memiliki kemampuan visibilitas dan pemantauan yang biasanya dipesan oleh 3PL besar lainnya untuk pelanggan yang mengirimkan volume yang lebih besar.
Agility: Menurut Gartner, perusahaan 3PL Agility memainkan peran penting dalam mendidik pelanggan tentang kapasitas jaringan dan efek gangguan melalui peta interaktif. Peta-peta ini memberikan perspektif global tentang pasar angkutan udara, laut, dan jalan raya, serta penelusuran pembaruan kapasitas saat ini di tingkat negara.
Misalnya, peta digital dapat membantu pelanggan angkutan udara dalam menemukan informasi tentang ketersediaan, pengaruh pembatalan penerbangan penumpang, dan kondisi pasar charter. Peta ini dapat digunakan oleh pelanggan angkutan laut untuk memverifikasi ketersediaan peti kemas untuk pengiriman dari satu negara ke negara lain. Pelanggan yang menggunakan angkutan jalan raya akan melihat bagaimana gangguan memengaruhi penjemputan lokal, pengiriman, kontrol perbatasan, dan ketersediaan pengemudi. Agility juga menawarkan laporan umum tentang permintaan angkutan udara, aktivitas pelabuhan dan terminal, kekurangan peralatan, dan kriteria khusus wilayah untuk berpartisipasi dalam aktivitas logistik, selain peta interaktif.
KA barang telah muncul sebagai pilihan transportasi kargo yang layak, menurut Kerry Logistics. KA barang bertindak sebagai jalan tengah antara angkutan udara dan laut dalam hal biaya, lebih murah daripada angkutan udara tetapi lebih cepat daripada transportasi laut tradisional.
Layanan angkutan kereta api ke tujuan utama Eropa telah disediakan oleh 3PLs kepada pelanggan mereka. Mereka dapat melakukannya dengan memperluas kapasitas rel mereka – banyak vendor menggandakan kereta barang mereka lebih dari dua kali lipat antara China dan Eropa untuk meredakan ketegangan pada transportasi udara dan laut. Kerry Logistics menggunakan jaringan rel Eurasia untuk memberikan solusi alternatif untuk kapasitas terbatas dalam angkutan udara dan laut, menurut Gartner. Kerry adalah salah satu orang pertama yang memperkenalkan kereta barang menuju barat dari China ke Spanyol di bawah inisiatif Belt and Road China, menurut Gartner.
DB Schenker: DB Schenker telah berinvestasi dalam teknologi mutakhir untuk digitalisasi logistik. DB Schenker berada di depan persaingan dalam hal otomasi dan robotisasi baik di pergudangan maupun transportasi. 3PL mendekati otomatisasi dan robotisasi dalam tiga cara: (1) solusi perangkat keras, navigasi, dan AI yang revolusioner; (2) teknologi otomatisasi intralogistik berbasis proyek yang matang dan terintegrasi penuh; dan (3) visi inovatif, AI, dan sistem kontrol gerak.
Sistem pengambilan pesanan barang-ke-orang yang menggunakan robot bergerak otonom (AMR), kendaraan berpemandu otomatis forklift (AGV), dan pemindaian dan pelabelan berkemampuan robotika, menurut Gartner, adalah contoh teknologi otomatisasi dan robotisasi yang digunakan oleh DB Schenker.
Kesimpulan
Otomasi dan robotisasi dimaksudkan untuk digunakan di pasar pasar baru dan perbaikan fasilitas yang ada. Mempersiapkan model solusi otomatis, menyaring situs yang ada dengan vendor teknologi tertentu, dan membangun komunitas teknik yang dikelola secara global adalah cara-cara untuk mencapai hal ini. Tim ini terus memantau kasus penggunaan di masa mendatang dan bahkan mengadakan seminar dan hackathon, beberapa di antaranya bahkan dengan pelanggan, untuk memenuhi kebutuhan mereka dengan lebih cepat.
