FedEx dan Nuro, sebuah startup robotika, menandatangani perjanjian multi-tahun pada hari Selasa untuk menguji kendaraan self-driving di jaringan FedEx, dimulai dengan operasi percontohan di Houston.
Baca juga: Investasi Ocado untuk Otomatisasi Pengiriman Bahan Makanan
Uji Coba Self-Driving Truck
Kolaborasi ini muncul ketika bisnis pengiriman paket bersaing untuk menurunkan biaya pengiriman jarak jauh, yang meningkat secara dramatis selama pandemi. Dalam sebuah wawancara dengan Reuters, kepala kemitraan Nuro, Cosimo Leipold, mengatakan perusahaan akan fokus pada skenario pengiriman di mana kendaraan tak berawak Nuro yang berkecepatan rendah dapat memberikan “yang terbaik untuk uang Anda.”
Menurut Rebecca Yeung, wakil presiden FedEx untuk teknologi dan inovasi canggih, ini tentu saja akan mencakup pekerjaan yang tidak efisien seperti penjemputan larut malam di lokasi terpencil. “Daripada menugaskan pengemudi untuk mengambil paket itu, gadget seperti Nuro mungkin cukup bermanfaat,” kata Yeung, yang menggambarkan kemitraan FedEx/Nuro sebagai “komitmen jangka panjang yang sangat serius” yang ditujukan untuk mengurangi sakit kepala daripada pengemudi manusia.
Baca juga: Kodiak Robotics Luncurkan Truk Self-Driving Generasi Terbaru
Di daerah Houston, mobil Nuro sudah dikirim ke operator grosir AS Kroger Co dan Domino’s Pizza Inc. Teknologi Nuro masih diuji di Arizona. Nuro, yang kendaraan R2-nya dapat mengirimkan kargo tetapi tidak memiliki pengemudi manusia, mengumumkan tahun lalu bahwa mereka telah mengumpulkan $500 juta. FedEx menyebarkan robot DEKA Research & Development Corp yang lebih kecil, dijuluki “Roxo,” dalam operasi terpisah di Plano, Texas, untuk pengiriman sesuai permintaan pada hari yang sama.
Di daerah Houston, mobil Nuro sudah dikirim ke operator grosir AS Kroger Co dan Domino’s Pizza Inc. United Parcel Service Inc, pesaingnya, berfokus pada drone untuk inisiatif pengiriman tak berawaknya. UPS telah memesan dengan Arrival, sebuah perusahaan rintisan Inggris, untuk van pengiriman listrik. Kendaraan-kendaraan itu dilengkapi dengan sensor dan kamera yang seharusnya mengaktifkan fitur otonom dari waktu ke waktu, tetapi pengemudi manusia masih akan diperlukan.
Kesimpulan
Taksi yang mengemudi sendiri terbukti lebih sulit dan mahal untuk digunakan daripada mengantarkan pengiriman dan makanan. Akibatnya, bisnis angkutan barang dan transportasi mencari cara untuk menerapkan teknologi pada rute yang lebih mudah diprediksi dan langsung, seperti jalan raya.
Baca juga: Sewa Truck Ekspedisi Terdekat Dari Sini (3 Cara Terbukti)
