รายงานการขนส่งทางเรือระดับโลกฉบับเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งเพิ่งเผยแพร่โดยบริษัท Descartes ที่ตั้งอยู่ในเมืองวอเตอร์ลู รัฐออนแทรีโอ ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์แบบตามความต้องการและซอฟต์แวร์แบบบริการ ได้บันทึกสถิติใหม่สำหรับปริมาณการนำเข้าสินค้าของสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคม
นี่เป็นรายงานฉบับที่ 42 นับตั้งแต่เริ่มเผยแพร่ครั้งแรกในเดือนสิงหาคม 2564
Descartes รายงานว่าปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ ในเดือนมกราคมอยู่ที่ 2,487,470 ล้าน TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) เพิ่มขึ้น 9.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน และทำสถิติสูงสุดใหม่สำหรับเดือนนี้ แซงหน้าสถิติเดิมที่ทำไว้ในปี 2565 นี่นับเป็นเดือนที่ 7 ติดต่อกันที่การนำเข้าของสหรัฐฯ อยู่ในระดับประมาณ 2.4 ล้าน TEU โดยท่าเรือสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาความแออัดรุนแรงในช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งรายงานระบุว่าเป็น “ความแตกต่างอย่างชัดเจน” เมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอดีตที่นำไปสู่การหยุดชะงักครั้งใหญ่
การนำเข้าของสหรัฐฯ จากจีนอยู่ที่ 997,909 TEU (ต่ำกว่าสถิติสูงสุดตลอดกาลในเดือนกรกฎาคม 2567 ที่ 1,022,912 TEU อยู่ 2.4%) เพิ่มขึ้น 10.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนและเพิ่มขึ้น 10.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า โดยรายงานระบุว่าการเพิ่มขึ้นนี้เกิดจากผู้นำเข้าที่เร่งนำสินค้าเข้ามาก่อนที่จะมีการประกาศและบังคับใช้ภาษีนำเข้าเพิ่มเติม 10% สำหรับสินค้านำเข้าจากจีน รวมถึงช่วงเวลาของเทศกาลตรุษจีนระหว่างวันที่ 29 มกราคม ถึง 12 กุมภาพันธ์ ซึ่ง Descartes กล่าวว่า “สร้างความไม่แน่นอนให้กับผู้นำเข้าและอาจส่งผลกระทบต่อการค้าในเดือนต่อๆ ไป”
“รายงานการขนส่งประจำเดือนกุมภาพันธ์ของ Descartes ชี้ให้เห็นถึงการเริ่มต้นที่แข็งแกร่งของปี 2568 ในแง่ของปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์โดยรวมของสหรัฐฯ แต่ก็ยังเน้นย้ำถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความตึงเครียดด้านนโยบายการค้า” รายงานระบุ “ผู้นำเข้าของสหรัฐฯ กำลังเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นเนื่องจากภาษีที่เปลี่ยนแปลง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อรูปแบบการค้าโลก ความไม่มั่นคงทางการเมืองที่ดำเนินอยู่ในตะวันออกกลางยังเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่ง ปัจจัยเหล่านี้รวมกันอาจก่อให้เกิดความผันผวนในห่วงโซ่อุปทานในช่วงต้นปี 2568 ซึ่งเป็นความท้าทายสำหรับธุรกิจที่ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่คาดเดาได้ยากนี้”
ข้อค้นพบสำคัญอื่นๆ ในรายงานได้แก่:
– ปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือชั้นนำ 10 แห่งของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 160,995 TEU คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 8.3% เมื่อเทียบกับเดือนธันวาคม 2567 ท่าเรือลองบีชมีปริมาณเพิ่มขึ้นมากที่สุด โดยเพิ่มขึ้น 85,008 TEU ตามด้วยนิวยอร์ก/นิวเจอร์ซีย์ (เพิ่มขึ้น 68,167 TEU) และซีแอตเทิล (เพิ่มขึ้น 16,858 TEU) ในทางกลับกัน ท่าเรือซาวานนาห์มีปริมาณลดลงมากที่สุด (ลดลง 16,695 TEU) ตามด้วยทาโคมา (ลดลง 7,222 TEU) ท่าเรือลอสแองเจลิส ลองบีช และฮิวสตันบันทึกปริมาณสูงสุดในรอบ 7 ปีสำหรับเดือนมกราคม โดยอยู่ที่ 484,232 TEU, 475,376 TEU และ 166,944 TEU ตามลำดับ
– ในเดือนมกราคม 2568 ปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ จาก 10 ประเทศต้นทางชั้นนำเพิ่มขึ้น 117,140 TEU คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 6.9% จากเดือนธันวาคม ในบรรดาประเทศเหล่านี้ จีน (เพิ่มขึ้น 95,390 TEU) และเวียดนาม (เพิ่มขึ้น 18,364 TEU) มีปริมาณเพิ่มขึ้นมากที่สุด ในทางกลับกัน เยอรมนี (ลดลง 10,020 TEU) บันทึกปริมาณลดลงมากที่สุด
– ท่าเรือชายฝั่งตะวันตก 5 อันดับแรกยังคงครองส่วนแบ่งปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ มากกว่าคู่แข่งทางฝั่งตะวันออกและอ่าวเม็กซิโก ข้อมูลเดือนมกราคมชี้ให้เห็นถึงช่องว่างที่กว้างขึ้น แม้ว่าส่วนแบ่งของฝั่งตะวันออกและอ่าวเม็กซิโกจะเพิ่มขึ้นจาก 37.1% เป็น 37.7% และส่วนแบ่งของฝั่งตะวันตกเพิ่มขึ้นในอัตราที่น้อยกว่าที่ 1.9% มาอยู่ที่ 46.8% โดยรวมแล้ว การครองตลาดของท่าเรือชั้นนำ 10 แห่งแข็งแกร่งขึ้นในเดือนมกราคม โดยมีส่วนแบ่ง 84.5% ของการนำเข้าทั้งหมดของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจาก 82.0% ในเดือนธันวาคม
ลิงก์อ้างอิง: https://www.logisticsmgmt.com/article/january_sets_new_monthly_record_for_u.s_bound_imports_reports_descartes
